hochleistung Satz 5000; mit schwarzen gelochten und geschlitzten Bremsscheiben; mit halbmetallische Bremsbeläge
The most effective means to accomplish a proper brake job is to replace the rotors, friction and hardware. DFC has simplified your shopping experience by creating brake kits designed to fit your needs without having to search out all the necessary components. If you are looking to increase the braking performance of your vehicle, DFC's Performance Kit 5000 is the perfect kit for you.
Features & Benefits:
Drilled & slotted rotors grab more bite to the brake pads giving you shorter stopping distances, especially in wet weather
Drill holes reduce the heat that builds on the rotor. Cross-drilled holes are also chamfered, which reduces the potential for cracking
Slots on the rotor remove brake and road debris and prevent pad glazing
Rotors are Zinc Plated Black for rust protection on the rotor hub, vents, and edge
Rotors are engineered with premium G3000/G11H18 iron castings for strength, stability, and durability
Original Equipment (OE) rotor vane configuration to ensure proper and maximum heat dissipation
Rotors are 100% precision mill-balanced for smoother stopping and zero vibration at any speed
Non-directional rotor finish promotes faster break-in and smoother stops
Metallic pad formula provides outstanding stopping power and long pad life
Pads are designed to deliver a consistent pedal feel and superb brake response
Pad are scorched to minimize initial break-in time
Pads are chamfered to reduce noise when braking
Slotted pads dissipate heat and prevent brake fade
Rubber-Steel-Rubber shim reduces noise, vibration and harshness
Includes application specific hardware to reduce noise/vibration and prevent premature wear
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Radaufhängung auf, um eine Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Reinigen Sie vor dem Einbau der Bremsscheibe die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Tragen Sie Bremsschmiermittel auf die Führungsbolzen, Clips, die Kanten der Befestigungslaschen der Bremsbeläge und die Rückseite der Bremsbeläge auf, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den/die Bremssattelkolben einzudrücken und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeitsstand, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Dieses Produkt enthält Antimonoxid und andere Chemikalien, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden.
Hinweise zur Installation
