Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de DYNAMIC FRICTION 1214083300
FMSI Número
7706-D833
material de fricción Atadura
Moldeado Integral
material de fricción Composición
Semimetalico
Interior Almohadilla Altura
2.098 pulg.
Interior Almohadilla Total Grosor
0.65 pulg.
Interior Almohadilla Ancho
6.071 pulg.
Hardware de Montaje Incluido
No
Exterior Almohadilla Altura
2.098 pulg.
Exterior Almohadilla Total Grosor
0.65 pulg.
Exterior Almohadilla Ancho
6.071 pulg.
Sensor de Desgaste de Pastilla Incluido
Sí
Sensor de Desgaste de Pastilla Tipo
Mecánico
Preparado para Sensor de Desgaste de Pastilla
Sí
Frenos de Uso Rudo; Semimetalico
Designed for heavier vehicles with larger brake systems, DFC Heavy-Duty Brake Pads deliver exceptional braking performance in harsh conditions. DFC Heavy-Duty brake pads are exclusively engineered and formulated to withstand extreme heat, heavy duty operation, frequent stopping, or towing.
Features & Benefits:
Deliver extremely high operating temperature ranges
Long pad wear, low noise and low dust
Strong and predictable friction regardless of temperature, speed or payload
Certified Copper-free Eco-friendly formulation
Positive mold to ensure consistent material density
Post-cured to eliminate friction material impurities
Scorched to minimize initial break-in time
Chamfered to reduce noise when braking
Slotted to dissipate heat and prevent brake fade
Hooked backing plate mechanically bonds the friction material to prevent edge lift, rust-jacking and delamination
Rubber-Steel-Rubber shim reduces noise, vibration and harshness
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Product Highlight: DFC Heavy Duty Brake Pads
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Atención Clientes de California - Este producto contiene óxido de antimonio y otras sustancias químicas que se sabe que causan cáncer en el Estado de California ( o problemas reproductivos).
DYNAMIC FRICTION Información de Garantía:12 Meses/12,000 Millas
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Consejos De Instalación