Brembo Premium Ultraviolet (UV) Coated OE Replacement Brake Rotors are finished with a UV coating that was designed to guarantee superior corrosion resistance and full protection of the rotors. These rotors are designed to meet or exceed the performance of the original equipment rotors that came on your vehicle. The rotors are machined to exacting tolerances (the run-out tolerance is only 0.0025", about half the industry norm), feature a braking surface finish (ground or fine turned) compatible with the vehicle's OE specifications, and are electronically balanced to minimize the possibility of vibration.
Brembo offers its OE Replacement Rotors with the same levels of quality, technology and performance that have earned it Dodge Viper, Ferrari, Ford Mustang Cobra and Mercedes-Benz OEM fitments. All Brembo OE Replacement Rotors are manufactured under QS-9000 and ISO 9001 certifications to ensure the highest level of quality. Brembo brake rotors offer applications for most every automobile — domestic to import, compact car to luxury SUV.
Features & Benefits:
The Salt Spray Chamber test shows rotors that are UV coated resist corrosion better than the standard of most car manufacturers
The UV coating metallic effect gives the rotor a brilliant and clean appearance
UV coating on the braking surface and the outer diameter assures complete protection of the rotor
The UV coating process does not require any solvents, making it extremely efficient from an energy point of view
Solid in construction, each rotor is vented to dissipate heat evenly and efficiently
Machined and tested for a secure fitment
Assembled and carefully tested to endure rigorous road conditions
Durable construction for repetitive usage and extended life
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Hinweise zur Installation
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