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ACDELCO 18A82000
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| Especificaciones de ACDELCO 18A82000 |
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| Anillo tonal de ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Incluido | No | | Cojinetes Incluido | No | | Diámetro de círculo de pernos (pulg.) | 4.528 | | Diámetro de círculo de pernos (Milímetro) | 115 | | Diámetro del Agujero Central (pulg.) | 2.783 | | Diámetro del Agujero Central (Milímetro) | 70.7 | | Construcción | Completamente Fundido | | Convencional o Tambor-en-Gorra Tipo Rotor | Convencional | | Direccional o No-Direccional Freno Superficie | No-Direccional | | Disco Acabado | Recubierto | | Desechar Grosor (pulg.) | 0.906 | | Desechar Grosor (Milímetro) | 23 | | Altura (pulg.) | 2.6 | | Diámetro interno (pulg.) | 7.047 | | Diámetro interno (Milímetro) | 179 | | Longitud (pulg.) | 12.1 | | Material | Hierro Fundido | | Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (pulg.) | 4.528 | | Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (Milímetro) | 115 | | Perno de Montaje Agujero diámetro (pulg.) | 0.551 | | Perno de Montaje Agujero Diámetro (Milímetro) | 14 | | Espesor nominal (pulg.) | 1.024 | | espesor nominal (Milímetro) | 26 | | Diámetro Externo (pulg.) | 11.811 | | Diámetro Externo (Milímetro) | 300 | | altura total (pulg.) | 1.791 | | altura total (Milímetro) | 45.5 | | Resistente a la oxidación Revestimiento | Sí | | Ranurado | No | | Sólido o Ventilado Tipo Rotor | Ventilado | | Superficie Tipo | Liso | | Peso (libras) | 18.4 | | Ancho (pulg.) | 12.1 |
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| Gold / Professional; Completamente Recubierto |
Discos de ACDelco Gold (Profesional) proporcionan una potencia de frenado fiable del vehículo y son un recambio ideal para su vehículo GM y no GM. Presentan una variación de grosor inferior a 0,0004 para minimizar la pulsación del pedal, el ruido y ayudar a la vida de las pastillas de freno. Estos rotores cumplen con la norma SAE de integridad estructural con material calificado G3000 de equipo original que ofrece un rendimiento garantizado.
Características y Beneficios:
- El revestimiento antioxidante, aplicado en el sombrero del rotor, los bordes y los álabes de refrigeración, proporciona protección contra la corrosión para una mayor durabilidad
- Inspección del equilibrio; ayuda al buen funcionamiento de los frenos y a los niveles de ruido
- Pruebas independientes de ruido/vibración/rigidez (NVH) y pruebas de durabilidad/desgaste; el resultado son rotores de alta calidad y fiabilidad
- Sigue los diseños de los fabricantes originales para dispersar el calor, lo que ayuda a prolongar la vida útil de las pastillas y los rotores a la vez que ayuda a minimizar el ruido y las vibraciones
- Listo para ser instalado nada más sacarlo de la caja, sin necesidad de mecanizarlo
 Consejos De Instalación - siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
- Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
- Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
- Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
- Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
- Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
- Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
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