Conforme aux réglementations du Califoria Air Resources Board
Non
Couleur
Naturel
Longueur du Corps de Convertisseur (pouce)
4
Joint d'étanchéité ou joint SPI inclus
Oui
Quincaillerie de montage d'entrée incluse
Non
Nombre de trous de montage d'entrée
10
Forme de l'orifice d'entrée
Ovale
Nombre d'entrées
1
Matériau
Acier inoxydable
Nombre de trous de montage de sortie
2
Nombre de sorties
1
Type de sortie
À bride
Longueur totale (pouce)
17
Contenu du paquet
1 Collecteur d'échappement
Nombre d'orifices de capteur
2
Collecteur d’échappement avec convertisseur catalytique; Conforme aux normes E.P.A.; Conforme aux normes E.P.A.
Les convertisseurs conformes aux normes E.P.A. ne sont pas autorisés à la vente ou à l'utilisation en Californie, dans le New York ou dans le Colorado. Des restrictions s’appliquent dans le Maine.
Ce convertisseur catalytique avec collecteur d'échappement intégré - également connu sous le nom de collecteur d’échappement avec convertisseur catalytique - est conçu avec la précision pour correspondre à la pièce d'équipement d'origine sur les millésimes, marques et modèles de véhicule spécifiques pour une pièce de remplacement fiable.
Faits saillants et avantages :
Pièce de remplacement direct - ce collecteur d’échappement avec convertisseur catalytique est conçu pour correspondre à la taille et aux performances de l'équipement d'origine sur des véhicules spécifiques
Kit pratique - Comprend joints et quincaillerie de tuyau de descente pour simplifier l'installation
Construction durable - fabriqué selon les tolérances strictes pour une longévité fiable
Valeur fiable - soutenu par une équipe d'ingénieurs et d'experts en contrôle de la qualité aux États-Unis
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?
Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :
SURCHAUFFÉ / FONDU
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :
Bougie d'allumage
Soupape d'échappement
Sonde d'oxygène
Injecteur de carburant
Convertisseur brûlé
EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :
Joint de culasse qui fuit
Enduit d'étanchéité à base de silicone
Carburant inapproprié (E85, Diesel)
Segment de piston / joint de soupape usé
Convertisseur pollué par l'huile
DÉGÂTS STRUCTURELS
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 285102GAV0
Informations sur la garantie:Conforme aux normes E.P.A. : 25,000 Miles - Performance Catalytique; 5 Ans/50,000 Miles - Intégrité Structurale Conforme aux normes C.A.R.B. : 5 ans/50,000 miles - performance catalytique et intégrité structuraleDétails de la garantie
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