Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
BOSCH BHD224 Spezifikationen
inkl. Halteclips
Nein
Bremsschmiermittel beinhaltet
Nein
Friction Material Attachment
verbunden
Reibungsmaterial Zusammensetzung
halbmetallisch
Mitgelieferte Befestigungsteile
Nein
Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
QuietCast HD; halbmetallisch
Bosch QuietCast Heavy Duty brake pads were designed specifically for light and medium duty trucks. This premium line of brake pads raises aftermarket brake pad technology to a whole new level for superior noise-free braking performance with low dusting and less fade.
Features & Benefits:
OE or above friction formulas provide premium performance and shorter, quiet stopping
NRS back plate attachment strengthens interface for longer life
OEM under layer reduces thermal fluctuations
Powder coat finish produces corrosion resistance, which combats rust
Precision-fit chamfers follow OE platform to dampen noise and vibration
Includes hardware, where applicable
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten