Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de BENDIX SBM877
Chanfrein
Aucun
Épaisseur maximale de la plaquette de frein intérieure avec cale (mm)
16.39
Agrafe élastique de la plaquette de frein intérieure
1 par plaquette
Palpeur d'usure de la plaquette de frein intérieure
Électronique (1 Coussin Seulement)
Type de matériau
Semi-métallique
Épaisseur maximale de la plaquette de frein extérieure avec cale (mm)
16.39
Agrafe élastique de la plaquette de frein extérieure
1 par plaquette
Palpeur d'usure de plaquette de frein extérieure
Aucun attaché
Cale
Texturé à 3 couches avec adhésif
Gorge
Aucun
Revêtement de titane
Non
Semi-métallique
Faits saillants et avantages:
Formulations de matériau à friction spécifiques à la plate-forme atteignent ou dépassent la conception de l'équipement d'origine
Trois Couche Cale élimine bruit
Conceptions de gorge et de chanfrein de l'équipement d'origine pour garantir l'ajustement et les performances de l'équipement d'origine
Quincaillerie incluse le cas échéant
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
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