Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de AKEBONO ASP905A
Agrafes de butée inclus
Oui
Lubrifiant de frein inclus
Non
ECE-R90 Certifié
Non
Fixation du matériau de friction
Moulage intégrale
Composition du matériau de friction
Céramique
Palpeur d'usure des plaquettes de frein inclus
Oui
Type du palpeur d'usure des plaquettes de frein
Mécanique
Plaquette céramique de performance; Comprend quincaillerie; Avec palpeur d'usure mécanique
Conçues pour résister aux plus mauvais traitements, les plaquettes de frein céramiques Akebono Performance® Ultra-Premium fournissent le pouvoir d'arrêt idéal dans des conditions extrêmes. Pour les passionnés de performance, les camions légers, les véhicules utilitaires sports, les parcs, ou les véhicules de police, vous pouvez compter sur la gamme de performance d'Akebono pour arrêter votre véhicule en sécurité et en douceur.
Faits saillants :
Fabrication à partir d'un mélange breveté de formules céramiques uniques pour la friction maximale et la compatibilité du disque
Conceptions distinctes ont été développées pour chaque modèle de véhicule, ce qui permet un montage précis qui élimine pratiquement tout grincement, sirènement et vibration des freins.
Très faible poussière pour des roues et des pneus plus propres
Pouvoir d'arrêt sans égal
Pas de rodage requis
Fabrication aux États-Unis
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Conseils d'installation