Les disques R-300 Performance de Raybestos sont conçus pour les conducteurs qui cherchent une force de freinage plus forte sans sacrifier la douceur du freinage. Ces disques de performance sont idéaux pour les camions de travail, les véhicules de parc, les véhicules familiaux avec les capacités de remorquage et les véhicules de haute performance. Conçus avec des rainures S-Groove, ces disques de frein maximisent le contact entre les plaquettes et le disque pour une meilleure sensation de la pédale, une force de freinage plus forte, un freinage plus doux et une durée de vie accrue des plaquettes.
Faits saillants et avantages :
Fabrication avec le fer amélioré spécifique pour l'application qui supprime le bruit et maintient le fonctionnement des freins à froid, sans bruit et sans vibration
Une finition tournée minimise le bruit et améliore la réactivité pour des arrêts plus lisses
Les ailettes de ventilation correspondent aux configurations de l'équipement d'origine pour un refroidissement optimal, un évanouissement réduit, moins de bruit et une durée de vie accrue des plaquettes
Le chapeau du disque est revêtu avec un revêtement en onyx noir, ce qui améliore l'apparence pour un aspect propre et fini
La surface intérieure du disque et les ailettes de ventilation sont revêtues avec un revêtement Grey Fusion 4.0™, ce qui réduit la rouille et améliore le refroidissement et le débit d'air
Répondent aux normes SAE pour la résistance à la traction, ce qui garantie l'intégrité structurale et la durée de vie utile maximale
Voile latéral de 0,002 pouce ou moins et une variation d'épaisseur de moins de 0.0004” assure moins de pulsation au pédale, moins de bruit de freinage, et une durée de vie des plaquettes prolongée
Équilibrés par laminage et 100% validés, ce qui entraîne le bon équilibre, la vibration minimisée, et le freinage moins bruyant et plus lisse
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 5C3Z2C026AA, 5C3Z2C026AB, 6C3Z2C026AA, 9C3Z2C026A
Informations sur la garantie:Durée de vie limitée. La garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. L'usure normale / irrégulière n'est pas couverte
Conseils d'installation
Ressources supplémentaires