ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Anillo Sensor Incluido
No
Cojinetes Incluido
No
Hilo de Rosca de perno (Milímetro)
1.250
Diámetro del Agujero Central (pulg.)
3.386
Diámetro del Agujero Central (Milímetro)
86.000
Disco Montaje
detrás de la maza
Desechar Grosor (pulg.)
0.449
Desechar Grosor (Milímetro)
11.400
Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (pulg.)
4.094
Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (Milímetro)
104.000
Perno de Montaje Agujero Diámetro (Milímetro)
10.000
Perno de Montaje Agujero Cantidad
4
Espesor nominal (pulg.)
0.512
espesor nominal (Milímetro)
13.000
Diámetro Externo (pulg.)
9.016
Diámetro Externo (Milímetro)
229.000
altura total (pulg.)
1.551
altura total (Milímetro)
39.400
Sólido o Ventilado Tipo Rotor
Sólido
Superficie Tipo
Liso
Los discos FVP están diseñados para cumplir con los criterios de rendimiento de los equipos originales.
Características:
Paletas simétricas, fundiciones con núcleo dividido para una distribución uniforme del calor
Superficie de fricción rectificada de doble disco para un rendimiento y una vida útil óptimos
Acabado no direccional
Consejos De Instalación
siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno