Vierradantrieb; vorne Welle - Gleichlaufgelenk beim Verteilergetriebe; 3 Gelenk hintere Welle - Gleichlaufgelenk beim Verteilergetriebe
MOOG 369 Spezifikationen
Lagerdeckel Achse 1 Durchmesser
1.063 Zoll
Lagerdeckel Achse 1 Durchmesser
27 mm
Lagerdeckel Achse 2 Durchmesser
1.063 Zoll
Lagerdeckel Achse 2 Durchmesser
27 mm
Lagerdeckel Art/Sorte
4 Plain Round Bearings
abschmierbar
JA
Länge der Achse 1
3.22 Zoll
Länge der Achse 1
81.788 mm
Länge der Achse 2
3.22 Zoll
Länge der Achse 2
81.788 mm
Länge Messung A
Außerhalb des Lagers bis Außerhalb des Lagers
Länge Messung B
Außerhalb des Lagers bis Außerhalb des Lagers
Schmiernippel Position
Regular Lube Fitting in Cross
Erstausrüstung Serie
Spicer 1310
Teilebeschreibung
Kreuzgelenk
Kreuzgelenk Identifikation
4 Plain Round Bearings
schmierbar; Schmiernippel im Gehäuse
By constantly introducing design enhancements that extend product life and simplify installation and replacement, MOOG has earned its reputation as the chassis industry's Problem Solver.
Features & Benefits:
Greasable - allows new grease to flush out contamination and moisture reducing corrosion and wear
Needle bearings and snap rings from an original equipment supplier
Nitrile rubber grease seals have compressed double lip design for protection from contaminants
Consistent heat treatment achieves good bearing hardness for durable wear and strength
Bearing cups ground and slightly oversized to fit in a used drive shaft
Cross forging shape and flash provide easier installation and high strength
Welches Kreuzgelenk ist das richtige für Sie?
Fahrbedingungen
Art/Sorte
Normales Stadtfahren/Autobahnfahren
Schmutzig / staubig
Extreme Wetterbedingungen
langfristiges Ziehen eines Anhängers
Off-Road / Rennsport
Preiswert
Standard-Ersatz
"HEAVY DUTY" (schwerlast)
Abschmierbar vs. nicht abschmierbar
Während nicht abschmierbare Kreuzgelenke früher als Upgrade gegenüber abschmierbaren Kreuzgelenken angesehen wurden, sind die Unterschiede in Festigkeit und Haltbarkeit heutzutage geringfügig. Dank des technologischen Fortschritts sind beide Optionen eine gute Wahl, aber es gibt einige wichtige Vor- und Nachteile zu beachten:
nicht schmierbar
Vorteile: Nicht abschmierbare Kreuzgelenke müssen nicht regelmäßig gewartet werden. Nach der Installation benötigen diese Kreuzgelenke nur selten Wartung und müssen hauptsächlich auf Anzeichen eines möglichen Ausfalls kontrolliert werden.
Nachteile: Da diese Kreuzgelenke nicht nachgeschmiert werden können, muss das gesamte Kreuzgelenk bei den ersten Anzeichen von Verschleiß / Geräuschen ausgetauscht werden, um das Risiko eines Ausfalls zu vermeiden.
schmierbar
Vorteile: Abschmierbare Kreuzgelenke sind wartungsfähig und Verunreinigungen können leicht ausgespült werden. Regelmäßige Wartung und Nachschmierung bedeutet auch, dass Sie den Verschleißzustand der Gelenke ständig im Auge behalten.
Nachteile: Diese Kreuzgelenke müssen regelmäßig kontrolliert und abgeschmiert werden. Wenn dies ungünstig klingt oder wenn Sie vergesslich sind, ist die "nicht abschmierbare" Option vielleicht die bessere Wahl.
Tipps zur vorbeugenden Wartung
Der Schlüssel zur Optimierung der Leistung und Haltbarkeit eines Kreuzgelenks - sowie verwandter Teile wie z. B. Kardanwellen - ist vorbeugende Wartung. Kreuzgelenke sind für die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt, können aber bei Vernachlässigung oder Überlastung verschleißen oder brechen. Befolgen Sie diese Tipps, um einen vorzeitigen Ausfall des Antriebsstrangs Ihres Fahrzeugs zu vermeiden:
Wenn ein abschmierbares Kreuzgelenk eingebaut ist, prüfen Sie regelmäßig, ob es ordnungsgemäß geschmiert ist (mindestens bei jedem Ölwechsel).
Untersuchen Sie die Gabeln, die Ihre Kreuzgelenke halten, auf Risse, Spannungsspuren oder verschlissene oder beschädigte Dichtungseingriffsflächen und tauschen Sie sie aus, wenn eines davon zu erkennen ist.
Prüfen Sie Ihre Dichtungen auf Anzeichen von Leckagen und tauschen Sie sie aus, wenn Leckagen vorhanden sind.
Prüfen Sie regelmäßig das Spiel der Antriebswelle, was ein Anzeichen dafür ist, dass ein Kreuzgelenk oder eine Dichtung defekt ist und ersetzt werden muss.
Untersuchen Sie die Kardanwellen und Antriebswellen auf Risse, Spannungsspuren, Dellen oder Biegungen und tauschen Sie sie aus, wenn diese vorhanden sind.