All Spicer ring and pinion gears are designed and tested to meet original equipment specifications. When you purchase genuine Spicer ring and pinion gear sets, you can be confident the ring and pinion set will meet or exceed the exact Dana standards that original equipment manufacturers have relied upon for more than a hundred years.Features:
All Spicer ring gear and pinion sets are designed and tested to meet original equipment specifications.
Lapped to reduce noise and heat. Lubrication process allows for no break in period.
Precision heat-treating and shot-peening delivers consistent quality, enhanced life by reducing residual stress doubling the fatigue life of the gear.
High-grade steel for maximum durability.
Guide d'identification des différentiels
Pour commander la couronne et le pignon corrects, il est primordial de savoir le type de différentiel et le rapport d'engrenage sur votre véhicule.
Ensuite, déterminez le rapport d'engrenage sur votre véhicule en utilisant une des méthodes suivantes :
Comptez les dents : Divisez le nombre de dents sur la couronne (grande roue dentée) par le nombre de dents sur le pignon (petite roue dentée). Si vous avez 37 dents sur votre couronne et 12 dents sur votre pignon d'attaque, vous avez un rapport d'engrenage de 3.08 (37 ÷ 12 = 3.08).
Vérifiez par le biais d'un concessionnaire : Vérifier le rapport en utilisant votre numéro d'identification du véhicule (NIV) Numéro. Cela ne sera précis que si le différentiel n'a pas été précédemment modifié.
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Cancer — www.P65Warnings.ca.gov
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : DS70907X
