Les disques de frein GCX Elemental Protection de Centric sont conçus pour restaurer la performance de l'équipement d'origine et fournissent la protection supérieure contre la rouille et la corrosion, même dans les conditions extrêmes. Ils présentent le revêtement RS200 avancé de Centric sur les surfaces d'accouplement non-friction, ce qui laisse la zone de friction balayée propre ce qui permet le rodage 20 pourcent plus rapide et élimine l'encrassement des plaquettes et les anneaux de corrosion. Un revêtement complet sur toutes les surfaces qui ne s'accouplent pas inhibe la formation de la rouille et aide à fournir la résistance à la corrosion durable.
Faits saillants et avantages :
Deux types de revêtement (partiel ou complètement revêtu) pour égaler le type de friction de l'équipement d'origine pour un disque prêt pour la route dès la sortie de la boîte sans aucune préparation supplémentaire
Un revêtement RS200 avancé sur les surfaces d'accouplement non-friction laisse la zone balayée propre, ce qui permet le rodage 20% plus rapide et élimine l'encrassement des plaquettes et les anneaux de corrosion
Broyage à double disque pour éliminer les problèmes de variation de l'épaisseur des disques
Conceptions d'aubes du style de l'équipement d'origine et les surfaces usinées à non-frottement pour restaurer l'aspect et la performance de l'équipement d'origine
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation