• Ce compresseur est prérempli avec de l'huile spécifiée pour l'équipement d'origine
• La fabrication et les essais aux normes de l'équipement d'origine les plus strictes pour les performances inégalées
• Joints toriques et joints d'étanchéité intérieurs sont compatibles avec les fluides frigorigènes R12 et R134A
• Des anneaux élastiques sont conçus pour améliorer la performance dans des conditions de chaleur extrême
• Des paliers de butée structurés pour résister aux tensions et aux contraintes, pour une durabilité maximale.
• Les surfaces des pistons sont traitées de polytétrafluoroéthylène pour un fonctionnement lisse et efficace
• La soupape, l'arbre et les plateaux oscillants sont conçus avec un alliage d'aluminium léger pour la résistance additionnelle

Certains véhicules venaient avec plusieurs styles de compresseur. Vous ne pouvez remplacer votre compresseur actuel que par un compresseur du même type. Trouvez l'étiquette sur le dos ou le côté de votre compresseur existant. Cherchez pour des informations comme nom du fabricant, Type/style de compresseur, et Numéro de modèle/pièce.

Réparation du système de climatisation - Faites-le correctement la première fois !

Une réparation réussie du compresseur de climatisation exige plus que le compresseur seul ! Rincez toujours le système et remplacez les petits composants qui ne peuvent pas être rincés -- Détendeur de Climatisation (ou Tube d'Orifice de Climatisation) et Réservoir Déshydrateur / Accumulateur de Clim (ou Dessiccateur de réservoir déshydrateur de climatisation) -- pour éviter que les contaminants anciens n'endommagent votre nouveau compresseur. Le remplacement de ces composants est souvent nécessaire pour satisfaire une réclamation de garantie du fabricant.

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