ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Anillo Sensor Incluido
No
Diámetro de círculo de pernos (pulg.)
4.252
Diámetro de círculo de pernos (Milímetro)
108.000
Disco Montaje
Flotante
Desechar Grosor (pulg.)
0.906
Desechar Grosor (Milímetro)
23.000
Miscelánea Agujeros
5
Espesor nominal (pulg.)
1.024
espesor nominal (Milímetro)
26.000
Diámetro Externo (pulg.)
11.260
Diámetro Externo (Milímetro)
286.000
altura total (pulg.)
1.976
altura total (Milímetro)
50.200
Sólido o Ventilado Tipo Rotor
Ventilado
Superficie Tipo
Liso
Veleta Estilo
Recto
CTEK
Centric Discos de frenos C-TEK proveer Excepcional Calidad y Valor.
Características y Beneficios:
Óptimo acabado superficial para una potencia de frenado constante desde la primera frenada
Veleta con Diseño del Equipo Original y el espesor de la placa para la capacidad calorífica y la resistencia
Baja desviación lateral inicial y variación del grosor del disco para una frenada suave y sin vibraciones
Equilibrado de precisión para un rendimiento sin vibraciones
G11H18 metalurgia
Consejos De Instalación
siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno