Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
ACDELCO 17D636C Spezifikationen
Reibmaterial Dicke innen Belag (Zoll)
0.49
Reibmaterial Dicke Außen Belag (Zoll)
0.49
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
JA
Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
Mitgelieferte Befestigungsteile
Nein
Friction Material Bonding Type
verbunden
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
Gold / Professional; keramisch
ACDelco Professional Ceramic Brake Pads are engineered to help resist corrosion and premature wear and are the ideal high-quality aftermarket replacement for your GM and non-GM vehicle. Independently tested using SAE J2784 standards, these pads deliver the fit, form and function you expect from ACDelco. Their durable ceramic formulation uses less metal, providing high-quality braking power in a quiet and low-dusting package.
Features & Benefits:
Friction material is integrally molded to the backing plate for bond integrity
Premium shims, slots and chamfers help to diminish noise, vibration and braking harshness
Stamped backing plate allows for proper pad movement within the caliper assembly, reducing noise, brake pulsation and helps to protect against premature wear
Tested to SAE J2784 for braking effectiveness
Ready to be installed right out of the box – no curing required
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation