Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de BOSCH BHD827
Lubrifiant de frein inclus
Non
Fixation du matériau de friction
Collé
Composition du matériau de friction
Semi-métallique
Quincaillerie de montage incluse
Non
Cales de plaquette inclus
Oui
QuietCast HD / gamme lourde; Semi-métallique
Bosch QuietCast Heavy Duty brake pads were designed specifically for light and medium duty trucks. This premium line of brake pads raises aftermarket brake pad technology to a whole new level for superior noise-free braking performance with low dusting and less fade.
Features & Benefits:
OE or above friction formulas provide premium performance and shorter, quiet stopping
NRS back plate attachment strengthens interface for longer life
OEM under layer reduces thermal fluctuations
Powder coat finish produces corrosion resistance, which combats rust
Precision-fit chamfers follow OE platform to dampen noise and vibration
Includes hardware, where applicable
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
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