À partir de son usine de fabrication de pointe dans l'Indiana Depuis 1972, Calorstat par Vernet propose une gamme complète de thermostats, boîtiers de thermostat et assemblages de thermostat intégré, ainsi que bouchons de radiateur, interrupteurs, et d'autres composants essentiels liés aux systèmes de refroidissement. Calorstat est une marque de Vernet Group, l'un des plus grands fabricants de thermostats OEM au monde depuis 1927. Vernet Group fournit les constructeurs automobiles Audi, Mercedes, BMW, GM, Ford, Porsche, VW, Toyota et autres.
Faits saillants et avantages :
Meets or exceeds OEM form, fit, and function
fabriqué de l'Équipement Original Approuvé, Matériaux de haute qualité
Approved by Calorstat’s quality and engineering teams for trouble-free replacement
Designed to last in the toughest environments in today’s vehicles
Quel thermostat est le bon pour vous ?
Type
Durée de vie
Débit
Commande de température précise
Protection du moteur à sécurité intégrée
Économique
★
★
★
Remplacement standard
★★
★
★★
Performance
★★
★★
★★
Gamme lourde
★★★
★★
★★★
Première qualité
★★
★
★★
★
De quelle température de thermostat ai-je besoin ?
Les thermostats ont une temperature de fonctionnement ou une temperature « nominale » (comme 180F ou 195F). Ceci est la température à laquelle le thermostat commencera à s'ouvrir, ce qui libère le liquide de refroidissement chauffé du moteur dans le radiateur. Le thermostat s'ouvrira complètement quand le liquide de refroidissement s'élève de 10 ou 15 degrés de plus.
TEMPÉRATURE DE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Ces thermostats correspondent à la température de fonctionnement spécifiée par le constructeur de l'équipement d'origine pour le véhicule. Les fabricants recommandent un thermostat de la température de l'équipement d'origine pour la plupart des moteurs, surtout pour des :
Moteurs modernes avec les ordinateurs qui emploient la température du liquide de refroidissement pour aider à contrôler le carburant, les émissions et d'autres systèmes importants
TEMPÉRATURE ALTERNATIVE
Ces thermostats ont une température de fonctionnement inférieure à (plus froid que) la température de fonctionnement spécifiée par le constructeur de l'équipement d'origine pour le véhicule. Cette option peut être utile dans des :
Moteurs modifiés
Applications de performance
Véhicules plus anciens / classiques
Entretien du système de refroidissement | Conseils et outils
Sans entretien régulier, les composants du système de refroidissement se détérioreront et tomberont en panne prématurément, ce qui peut provoquer les dommages au moteur coûteux. Protégez votre moteur avec l'entretien préventif simple :
Vidangez et rincez le système entièrement en utilisant un Rinçage du Système de Refroidissement avant l'installation. Le rinçage du système est essentiel pour éviter la contamination et la défaillance du système.
Considérez de remplacer les Durites de Radiateur (et les Colliers de Durite) et le Bouchon de Radiateur dans le cadre de l'entretien préventif régulier. La contamination du système peut causer ces pièces de dégrader et tomber en panne au fil du temps, ce qui peut provoquer les dommages au moteur sévères à cause de la surchauffe.
Remplissez le radiateur de nouveau avec du Liquide de Refroidissement / Antigel frais selon le volume et la formule spécifiés dans votre manuel d'utilisation. Inspectez les niveaux et l'état chaque année.
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit contient les produits chimiques connus par l'État de Californie de causer le cancer, les anomalies congénitales, ou d'autres troubles de la reproduction.
Attention aux clients en Californie - Calorstat Prop 65 Avertissement.JPG
Attention aux clients en Californie - Y
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 06E121111AD, 06E121111AL, 06E121111E, 06E121111P, 06E121111S, 06E121111T, 95810603202
Quel thermostat est le bon pour vous ?
De quelle température de thermostat ai-je besoin ?
Entretien du système de refroidissement | Conseils et outils