Certifié pour California Air Resources Board (CARB)
Non
Colliers de serrage inclus
S. O.
Quantité de convertisseurs
3
Pattes de fixation inclus
S. O.
Matériau de l'écran thermique
Acier inoxydable
Joint d'entrée inclus
Non
Quincaillerie de montage d'entrée incluse
Non
Nombre d'entrées
2
Type d'entrée
3-Boulon Bride
Quincaillerie de montage incluse
Non
Certifié pour New York
Non
Joint de sortie inclus
Non
Quincaillerie de montage de sortie incluse
Non
Nombre de trous de montage de sortie
1
Diamètre extérieur de la sortie
2.765 po
Nombre de sorties
1
Type de sortie
Bride soudée à 2 boulons
Longueur totale
66.89 po
Position de la sonde d'oxygène des gaz d'échappement
Avant et après catalyseur
Nombre d'orifices de capteur
4
Matériau de substrat
Céramique
Matériau du tuyau
Acier inoxydable
Conforme aux normes E.P.A.
Les convertisseurs conformes aux normes E.P.A. ne sont pas autorisés à la vente ou à l'utilisation en Californie, dans le New York ou dans le Colorado. Des restrictions s’appliquent dans le Maine.
Les conceptions des convertisseurs catalytiques Ultra® de Walker sont validées pour assurer l'adaptation, et offrent les performances conformes aux normes EPA.
Matériau de substrat de première qualité et une encollage high-tech assure la capacité de rétention d'oxygène exceptionnelle tandis que le savoir-faire de l'équipement d'origine apporte les pièces conçues pour l'application, fournissant les meilleures performances pour les problèmes d'émissions les plus difficiles.
Faits saillants et avantages :
Maintient le voyant « Check Engine » éteint par rapport aux codes d'émissions - Encollage high-tech du style de l'équipement d'origine et chargement de métal précieux optimal assure la réduction requise des émissions au tuyau d'échappement pour correspondre au véhicule
Conception à montage direct - Solution de remplacement à boulonner avec des acheminements de type de l'équipement d'origine pour une installation facile qui n'exige pas de fabrication ou de soudures
N'exige pas de rodage - Prêt à fonctionner avec une conception de la coque du convertisseur et une compression du matériau de maintien du monolithe spécifique pour l'application
Solide et durable – Corps en acier inoxydable avec tuyauterie et boucliers thermiques aluminiés pour la durabilité
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?
Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :
SURCHAUFFÉ / FONDU
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :
Bougie d'allumage
Soupape d'échappement
Sonde d'oxygène
Injecteur de carburant
Convertisseur brûlé
EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :
Joint de culasse qui fuit
Enduit d'étanchéité à base de silicone
Carburant inapproprié (E85, Diesel)
Segment de piston / joint de soupape usé
Convertisseur pollué par l'huile
DÉGÂTS STRUCTURELS
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 50604
Informations sur la garantie:Conforme aux normes E.P.A. : 25,000 Miles - Performance Catalytique; 5 Ans/50,000 Miles - Intégrité Structurale Conforme aux normes C.A.R.B. : 5 ans/50,000 miles - performance catalytique et intégrité structurale