Surface de freinage directionnelle ou non directionnelle
Directionnel
Finition du disque
Geomet
Épaisseur minimum
36.5 mm
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage
164.8 mm
Quantité de trous de boulon de montage
8
Épaisseur nominale
38 mm
Diamètre extérieur
325.2 mm
Hauteur totale
89.3 mm
Hauteur du produit
3.515748 po
Disque sans assemblage de moyeu
Oui
Revêtement résistant à la rouille
Oui
Épaisseur (Disque de Frein à Disque)
38 mm
QuietCast
Faits saillants et avantages :
100% équilibré avec précision pour assurer un bon fonctionnement et minimiser la pulsation de la pédale
Pièces moulées coulées à chaud pour une usure régulière pour un fonctionnement silencieux et une longue vie du produit
Protection par revêtement en aluminium-zinc empêche la rouille et la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie et assure une meilleure dissipation de la chaleur
Configuration des aubes de type original évacue la chaleur de la partie intérieure de la roue, loin de l'étrier
Anneaux de palpeur ABS (système de freinage antiblocage) permettent le fonctionnement sans tracas des systèmes antiblocage/antipatinage sur les véhicules équipés des systèmes antiblocage/antipatinage
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation
Ressources supplémentaires