Surface de freinage directionnelle ou non directionnelle
Non directionnelle
Épaisseur minimum (pouce)
1.44
Épaisseur minimum (mm)
36.5
Matériau
Fonte
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (pouce)
6.5
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (mm)
165.1
Diamètre du trou de boulon de montage (pouce)
0.65
Diamètre du trou de boulon de montage (mm)
16.6
Quantité de trous de boulon de montage
8
Épaisseur nominale (pouce)
1.5
Épaisseur nominale (mm)
38
Diamètre extérieur (pouce)
12.79
Diamètre extérieur (mm)
324.8
Hauteur totale (pouce)
3.51
Hauteur totale (mm)
89.2
Revêtement résistant à la rouille
Oui
Rainuré
Non
Disque du type solide ou ventilé
Ventilé
Revêtu par électrophorèse
Les disques de frein à revêtement électrophorétique de DuraGo proposent la performance dynamique avec la résistance à la corrosion maximum.
Faits saillants :
Revêtement électrophorétique utilise une forme d'électrodéposition pour appliquer un revêtement résistant à la rouille directement au disque ce qui permet une finition hautement résistante à la corrosion
Premium Core Technology permet des tolérances mécaniques plus serrées et les moulages plus propres. Avec ce processus, les surfaces non usinées des disques sont plus détaillées
Équilibrage par machine pour le freinage lisse
Plusieurs configurations des aubes pour la dissipation thermique
Finition en spirale non directionnelle favorise le rodage des plaquettes de frein et élimine le besoin d'usinage avant l'installation
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation
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