Delantero, Trasero, Trasero Izquierdo, Trasero Derecho. Para conocer la posición específica de su vehículo, consulte la pestaña Aplicación.
Tipo de Sensor
Calentado
Género de Terminal
Macho
Cantidad de Terminales
4
Tipo de terminal
Hoja
Rosca diámetro (pulg.)
18.0
Rosca Diámetro (Milímetro)
18.0
Tamaño de Rosca
M18x1.5
Medida de calibre de alambre (GU)
20
Arnés de Cableado Longitud (pulg.)
35.8
Arnés de Cableado Longitud (Milímetro)
910.0
Alambre Cantidad
4
Tamaño de Llave Inglesa
22mm
Características y Beneficios:
La tecnología planar ayuda a reducir las emisiones
Cuenta con conectores de equipo original y longitudes de cable que no superan en más de cinco centímetros las especificaciones del equipo original, lo que facilita la instalación y la resistencia a las altas temperaturas, daños por vibración y corrosión del cable, lo que protege la precisión de la señal y la longevidad.
Los tiempos de apagado más rápidos de la industria para reducir las emisiones del arranque en frío y mejorar el ahorro de combustible respecto al sensor antiguo
Los exclusivos revestimientos de los sensores protegen los elementos de fallos prematuros y están validados para un funcionamiento de por vida con E85 y otros combustibles de base alcohólica.
Las instrucciones de instalación están incluidas y presentan el par de apriete de instalación correcto.
Sensor de Oxigeno Identificación Guía
Una Herramienta Exploratoria de Diagnóstico a Bordo normalmente identificará los Sensores de Oxígeno por el Número de Banco (B1 = Banco 1) y el Número de Sensor (S1 = Sensor 1). El banco 1 siempre contendrá el cilindro 1, que está situado más cerca de la parte delantera del motor.
Los fabricantes de repuestos suelen utilizar términos diferentes a los de las herramientas de escaneado para identificar las posiciones de los sensores. Independientemente de la orientación del motor del vehículo, el margen derecho o izquierdo se determina mirando el motor desde atrás (opuesto a las correas de transmisión).
A
Sensor de Corriente Arriba (Antes de Convertidor)
B
Sensor de Corriente Abajo (Después de Convertidor)
C
Sensor de Corriente Arriba Izquierdo o Delantero (Antes de Convertidor)
D
Sensor de Corriente Arriba Derecho o Trasero (Antes de Convertidor)
Contaminantes Comunes del Sensor de Oxígeno
Los Sensores de Oxígeno (O2) suelen fallar debido a la contaminación. Al revisar o reemplazar un sensor de oxigeno, inspeccione visualmente el cuerpo del sensor para determinar si ha sido contaminado por una pieza o sustancia defectuosa corriente arriba, y corrija la falla antes de reemplazar el sensor.
Envenenamiento por Anticongelante
Causas Comunes:
Culata agrietada o deformada
Empaque de culata con fugas
Empaque del múltiple de admisión con fugas
Sensor de Oxígeno Envenenado por Anticongelante
Envenenamiento por Silicona
Causas Comunes:
Uso de un sellador de empaque de silicona inadecuado en el motor
Sensor de Oxigeno Envenenado con Silicona
Acumulación de Carbono
Causas Comunes:
Filtro de aire obstruido
Inyector de combustible con fugas o defectuoso
Sensor de Oxigeno con Acumulación de Carbono
Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 022906262BG, 022906262S, 022906265B, 022906265C, 030906262L, 06A906262BB, 06A906265M, 06A906265Q, 077906262G, 077906265AE, 07C906262H, 07D906262A, 07D906262E, 1K0998262A, 1K0998262B, 1K0998262Q, 95560613601
Sensor de Oxigeno Identificación Guía
Contaminantes Comunes del Sensor de Oxígeno
