Geospec Bremsscheibe mit "Ultimate Duty" Leistung Bremsbelägen und Eisenwaren
The most effective means to accomplish a proper brake job is to replace the rotors, friction and hardware. DFC has simplified your shopping experience by creating brake kits designed to fit your needs without having to search out all the necessary components. Features:
Designed for Trucks and SUVs with larger wheels or tires, and modified suspension
Brake pads provide extremely high torque with aggressive initial bite
High resistance to brake fade at high operating temperature ranges
Offers high friction coefficient and low compressibility
Rubber-Steel-Rubber shims reduce noise, vibration and harshness
GeoSpec Coated Rotors are specially coated with a patented paint to form a durable and attractive silver-gray finish that fights rust better than other conventional paint or zinc coatings
Rotors are manufactured with G3000 iron castings to match OEM specifications for durability, reliability, and stability
Rotors are 100% precision mill-balanced for smoother stopping and zero vibration at any speed
Non-directional rotor finish promotes faster break-in and smoother stops
Includes application specific hardware to reduce noise/vibration and prevent premature wear
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Radaufhängung auf, um eine Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Reinigen Sie vor dem Einbau der Bremsscheibe die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Tragen Sie Bremsschmiermittel auf die Führungsbolzen, Clips, die Kanten der Befestigungslaschen der Bremsbeläge und die Rückseite der Bremsbeläge auf, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den/die Bremssattelkolben einzudrücken und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeitsstand, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Dieses Produkt enthält Antimonoxid und andere Chemikalien, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden.
Hinweise zur Installation
