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MEVOTECH TXF515054  
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Especificaciones de MEVOTECH TXF515054
Freno Antibloqueo Sensor Incluido
Cojinete GeneraciónGen 3
Brida Cantidad de Agujero de Perno3
Diámetro interno78.4 mm
Diámetro Externo180.0 mm
Engrasado
Espárrago de Rueda Cantidad6
TTX
Repuestos de Mevotech TTX están diseñadas con tecnología punta para ser los repuestos más resistentes y duraderas del mercado. Construido para vehículos comerciales y de pasajeros de alto uso, SUVs, flotas y camiones de trabajo, los ensamblajes de cojinetes de cubo TTX ofrecen un rendimiento extremo.
Características y Beneficios:
  • Internos diseñados para un rendimiento óptimo: Elementos rodantes de grado superior diseñados con precisión y geometría optimizada para minimizar la resistencia a la rodadura y maximizar la distribución de la carga
  • Mejorado Sello para contaminante protección: Sistema de sellado Quantum avanzado de baja fricción y alta resistencia con un perfil multi-labio que proporciona capas de defensa para mantener los contaminantes fuera y la grasa vital dentro
  • Precargado con tecnología lubricante exclusiva: El lubricante NanoCeramic soporta temperaturas extremas, resiste la corrosión y conserva la viscosidad; las partículas actúan como cojinetes microscópicos para reducir la fricción
  • Señal de velocidad de rueda cero: Un cable moldeado resistente a la abrasión protege contra la perforación y los contaminantes en los extremos del sensor y el enchufe para garantizar una señal impecable para los sistemas ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) y de seguridad del vehículo.
  • Protegido de Corrosión: El revestimiento anticorrosión Repel-TEK se aplica a todas las superficies, incluidos los espárragos y la tornillería, para evitar la acumulación y la intrusión de contaminantes y prolongar la vida útil de las piezas
  • Mayor durabilidad: Diseñado con perfilado para bloquear los componentes internos y obtener una precarga ajustada nada más sacarlo de la caja; La mayor rigidez del conjunto reduce las vibraciones y mejora la vida útil de los repuestos
Síntomas de un Rodamiento de Rueda y Maza Defectuosos

Las unidades de Maza de Rueda son piezas de bajo mantenimiento, pero eso no significa que duren para siempre. Superficies irregulares de la carretera, condiciones de conducción pesadas (como el remolque o las carreras), y neumáticos poco inflados ponen una tensión extra en el cojinete del cubo y pueden conducir a un fallo prematuro. Los signos más comunes de una unidad de maza mala incluyen:
  • Un zumbido, estruendo o gruñido que aumenta con la aceleración
  • Un ruido fuerte y constante cuando el vehículo está en movimiento
  • Juego excesivo en el volante
  • Vibración del volante que cambia con la velocidad del vehículo o cuando éste gira
  • Mal funcionamiento del ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo)

Cómo Identificar el Rodamiento de Rueda y Maza Defectuosos

A menudo es difícil identificar la unidad de cubo que se ha estropeado durante la conducción porque el ruido y la vibración viajan a través del bastidor del vehículo. Aquí hay dos pruebas que puede hacer para ayudar a identificar qué unidad de maza se ha estropeado:

Prueba de Agitación: Identificar el Juego o la Holgura
  1. Levantar el vehículo para que la rueda no esté en el suelo
  2. Coloque sus manos en los lados del neumático y trate de agitar la rueda
  3. Ahora coloque sus manos en la parte superior e inferior del neumático e intente sacudir la rueda de nuevo
  4. Si siente movimiento en ambos direcciones, usted tiene juego en su cojinete y necesita ser reemplazado
  5. Nota: Si siente movimiento al agitar la rueda de izquierda a derecha, pero no de arriba a abajo, podría tener una rótula de dirección desgastada. Del mismo modo, si tiene movimiento de arriba a abajo, pero no de izquierda a derecha, puede tener una rótula desgastada.
Prueba de Giro: Identificación de Ruidos o Rechinidos
  1. Levantar el vehículo para que la rueda no esté en el suelo y puede girar libremente
  2. Gire la rueda, en cualquier dirección, y escuche si hay un ruido de chirrido o aullido
  3. Si escuchas un ruido fuerte de chirrido o aullido, que aumenta con la velocidad de la rueda, tiene un cojinete defectuoso que necesita ser reemplazado
  4. Nota: Lo mejor es probar los dos cojinetes delanteros o los dos traseros al mismo tiempo para poder comparar la diferencia entre los dos lados. Si tiene un cojinete fallado, habrá una diferencia notable en la cantidad de ruido que se escucha durante esta prueba
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Mevotech TTX Wheel Hubs Are Engineered To Be The Most Durable Solution

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Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 15233111

Información de Garantía:
Limitado por vida
Detalles de Garantía