Die Bremsscheiben aus Gusseisen G3000/G11H18 sind so konstruiert, dass sie den OEM-Spezifikationen für Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Stabilität entsprechen.
Merkmale & Vorteile:
Entwickelt aus hochwertigem G3000/G11H18-Eisenguss für Stärke, Stabilität und Langlebigkeit
Gebohrte Löcher reduzieren die Wärme, die sich in der Bremsscheibe aufbaut
Gebohrte Löcher sind außerdem angefast, was die Gefahr der Rissbildung verringert
OE-Kühlschaufelkonfiguration wie die Erstausrüstung zur Gewährleistung einer angemessenen und maximalen Wärmeabfuhr
CNC-gefräst mit engsten Toleranzen
100% präzisionsausgewuchtet für sanfteres Anhalten und keine Vibrationen bei jeder Geschwindigkeit
Die richtungsunabhängige Oberfläche ermöglicht ein schnelleres Einfahren und sanftere Stopps
Entwickelt, um die gleiche Form, Passform und Funktion wie OEM-Bremsscheiben zu erfüllen
Qualitätsgeprüft, um eine lang anhaltende Leistung zu gewährleisten
Zusätzliche Informationen zu DFC-Bremsscheiben
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Dieses Produkt enthält Antimonoxid und andere Chemikalien, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden.
Hinweise zur Installation