taladrado y Ranurado Carbono Recubierto Rotor Juego con Rendimiento Modelo Deportivo('SPORT') Pastillas y 'Hardware'
Este juego de frenos R1 está diseñado para la conducción de alto rendimiento en calle, pista ligera, uso en autocross y todoterreno.
Características:
Los discos GEO-Carbon Series tienen un alto contenido de carbono para aumentar la resistencia, la estabilidad, la durabilidad y el rendimiento.
Las ranuras diamantadas eliminan los residuos de los frenos y de la carretera para evitar el acristalamiento de las pastillas y los orificios perforados en sentido contrario reducen la acumulación de calor en el rotor
Revestimiento geométrico Proporciona una protección contra la corrosión superior a la del zinc / pintura convencional
La fórmula de las pastillas cerámicas de rendimiento avanzado proporciona respuestas más suaves y predecibles incluso a altas temperaturas
Las cuñas de acero recubiertos de goma mejoran las características NVH (ruido, vibración y aspereza)
La capa inferior de la pastilla de freno minimiza la transferencia de calor de la pastilla a la pinza, reduciendo la posibilidad de ebullición del líquido
Los herrajes incluidos reducen el ruido y las vibraciones y evitan el desgaste prematuro de las pastillas.
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Antes de instalar el disco, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel del Líquido de Freno para asegurarse de que no se desborde
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Atención Clientes de California - Este producto contiene óxido de antimonio y otras sustancias químicas que se sabe que causan cáncer en el Estado de California ( o problemas reproductivos).
R1 CONCEPTS Información de Garantía:12 Meses/12,000 Millas
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