Dépose de la boîte de vitesses n'est pas nécessaire
Kit de Changement de Vitesse; pour A750E/F (5 vitesses), A760-761E/H, A960E, AB60E/F (6 vitesses) Boîtes de Vitesses; Comprend Outils
This A750 SHIFT KIT® Valve Body Repair Kit fits 2003 and newer Toyota and Lexus vehicles equipped with the A750, A760, A761, A960 and AB60 series automatic transmissions. Common complaints with these transmissions are shuttle shifts, bind-up or flare on the 2-3 shift, slips with throttle in 3rd and/or 4th gear, solenoid and TCC performance codes as well as rough kickdown at highway speeds due to slow TCC release.
The first area of concern leading to the TCC complaints is a worn-out TCC relay valve bore. When the TCC relay valve bore has excessive wear, the computer can no longer control the apply slippage and the release rate of the lock-up as it is supposed to. Additionally, the TCC control valve and bushing is prone to wear causing lock-up control complaints as well.
The other area of concern is a worn-out solenoid modulator valve bore. The purpose of solenoid modulator valve is to limit the pressure going to solenoids, just like an AFL valve or solenoid pressure regulator valve does on other units. The modulating valve and spring are calibrated to prevent solenoid feed pressure from exceeding a predetermined PSI, no matter what main line pressure is. This is necessary to prevent more fluid from being fed to the solenoids than they can effectively regulate and to limit what max line pressure output is. If the pressure feeding the solenoids is too high or too low, output will also be too high or too low. Consequently, shift quality complaints, solenoid performance and gear ratio codes can occur along with low or high main line pressure.
Features & Benefits:
The kit includes an oversized USA-made hardened steel TCC relay valve and bushing that restores the hydraulic circuit integrity. On the other hand, the new redesigned drop-in solenoid modulator valve system does not require any tooling. The furnished bushing and valve will restore the solenoid modulator valve function using the existing worn bore. Similarly, the new drop-in hardened steel TCC control boost valve and bushing does not require any special tooling either.
This kit also includes reusable tools to oversize the TCC relay valve bore. If you already have the tool kit order the TransGo refill kit part # A750NTA.
Corrects/Prevents/Reduces:
Shuttle, bind-up or flare on 2-3 shift
Slips with throttle in 3rd and/or 4th gear
Rough kickdown
Codes P0746, P0751, P0756, P0771, P0776, P0894, P2714 and P2757
Includes:
Special 5/16”drill bit and steel guide
High-quality USA-made steel reamer
High-quality USA-made heat-treated steel guide
0.055” Drill bit
TCC relay valve, bushing and retainer
Solenoid modulator valve, bushing, spring and end plug
(2) TCC boost valve, bushing and retainer (match bushing diameter to your original one)
Kit de changement de vitesse vs kit de reprogrammation de TransGo
Shift Kit® -- Conçu pour la durabilité
Les kits de réparation pour boîtier de soupapes Shift Kit® de TransGo corrigent, empêchent et réduisent plusieurs problèmes de boîte de vitesses comme les irrégularités de changement de vitesse et les problèmes de fiabilité . Ces kits sont conçus pour une utilisation quotidienne normale et un remorquage léger.
Kit de reprogrammation -- conçu pour les performances
Les kits de performance pour boîtier de soupapes Reprogramming Kit™ de TransGo sont fabriqués pour les applications à service intensif et/ou de performance, et comprend des caractéristiques supplémentaires comme :
Gear Command™: Permet un contrôle total de la rétrogradage et maintient n'importe quel rapport à n'importe quel régime. Retient les passage en rapport supérieur dans la position de marche avant. Certaines unités permettent de passer manuellement en rapport supérieur à la demande du conducteur.
Commande de changement de vitesse manuel: Cette caractéristique convertit le boîtier de soupapes complètement en fonctionnement manuel / à levier de vitesses – pas de changements de rapport automatiques. La plupart des kits de commande de changement de vitesse manuel vous permettent aussi de convertir facilement à nouveau en automatique.
Sans tunning: Technologie de calibrage interne à brevet en instance « sans tuning » permet l'installation sans avoir besoin d'un logiciel de calibrage de la boîte de vitesses ou d'un programmateur supplémentaires.
Qu'est que c'est un Kit de Changement de Vitesse ?
Les Kits de Réparation du Boîtier de Soupapes Shift Kit® de TransGo sont une combinaison de composants neufs et re-conçus qui sont principalement installés dans le boîtier de soupapes, mais parfois dans la pompe ou même dans la boîte de vitesses elle-même. Ces kits résolvent une variété de problèmes et faiblesses inhérents qui diffèrent selon le modèle de la boîte de vitesses, y compris la déformation et l'usure habituels, souvent permettant une boîte de vitesse à kilométrage élevé de mieux fonctionner qu'une boîte de vitesse neuve. Les composants typiques d'un kit de réparation du boîtier de soupapes incluent ressorts, soupapes, clapets anti-retour à bille, joints d'étanchéité, plaques séparatrices, etc.
Assistance Technique de TransGo
Si vous avez des difficultés en choisissant la bonne pièce TransGo, ou vous avez des questions avant, pendant ou après l'installation de cette pièce, les techniciens certifiés par ASE sont disponibles pour aider.
📞 Téléphone : 626-443-7451 (7h00 à 16h00 HNP Lundi à Vendredi) 📧 E-mail : support@transgo.com
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