Porte-fusée de direction; Plaque d'appui; Moyeu; Roulement; Écrou d'essieu
avec Intégré Porte-fusée de direction; Porte-fusée de direction complet; Comprend moyeu, roulement, et pare-poussière; OE FIX
Fixing a worn wheel bearing would traditionally require a difficult procedure using a hydraulic press, or purchasing multiple components. This Dorman OE FIX loaded knuckle includes all critical components already assembled for a fast, simple, safe install. For repair shops, that makes it less likely that you will have a vehicle stuck in the service bay. For vehicle owners, that makes this formerly complex job requiring special equipment much easier.
Faits saillants et avantages :
Pre-pressed assembly - this complete loaded knuckle kit includes all necessary components ready for installation right out of the box
Saves hours - eliminates the possibility of extended time spent wrestling with individual corroded components
Simpler solution - no need for hydraulic press to perform complete bearing repair, making replacement faster and more predictable for both professionals and DIYers
Ingénierie de qualité - conçu aux États-Unis et soutenu par un siècle de l'expérience dans le marché des pièces de rechange automobile
Avantages de l'achat d'un Assemblage de Roulement de Roue / Moyeu / Porte-fusée de Direction
L'achat d'un Kit de Roulement et Moyeu de Roue est moins cher au début, mais un Assemblage de Roulement de Roue / Moyeu / Porte-fusée de Direction complet fournit les avantages ajoutés :
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Réduisez le temps et la difficulté d'installation : Contrairement aux kits de roulement et de moyeu de roue, ce qui exigent l'utilisation d'une presse hydraulique pour une installation correcte, un Assemblage de Roulement de Roue / Moyeu / Porte-fusée de Direction ne nécessite pas de presse complet, ce qui rend l'installation plus rapide, plus simple et moins coûteuse.
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Simplifiez les achats : Un assemblage comprend toutes les pièces nécessaires, y compris le joint SPI, l'anneau de retenue et l'écrou d'essieu, pour ne pas avoir à identifier et à acheter chaque composant séparément.
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Économisez de l'argent :Le coût de l'assemblage est souvent moins cher que l'achat des composants individuellement, et il veut dire que vous devez faire le travail seulement une fois.
Les symptômes d'un roulement et moyeu de roue défectueux
Les unités de moyeu de roue sont des pièces qui nécessitent peu d'entretien, mais ça ne veut pas dire qu'elles sont éternelles. Les surfaces routières inégales, les conditions routières lourdes (comme le remorquage ou les courses), et les pneus sous-gonflés exercent une pression supplémentaire sur le roulement du moyeu et peuvent provoquer une défaillance prématurée. Les signes fréquents d'une unité de moyeu défaillante incluent :
Un bruit de bourdonnement, grondement ou grognement qui augmente avec l'accélération
Un bruit de gémissement ou de grincement constant quand le véhicule roule
Un jeu excessif dans le volant de direction
Les vibrations du volant de direction qui changent avec la vitesse du véhicule ou lorsque le véhicule tourne
La défaillance du système de freinage antiblocage
Comment identifier le roulement et moyeu de roue défectueux
Il est souvent difficile de mettre le doigt sur quelle unité de moyeu a lâché en conduisant parce que le bruit et les vibrations
se propage à travers le châssis du véhicule. Voici deux tests que vous pouvez faire pour aider à identifier l'unité de moyeu qui est défectueuse :
Test de secousses : L'identification de jeu ou de relâchement
Soulevez votre véhicule pour que la roue ne touche pas le sol
Placez vos mains sur les côtés du pneu et essayez de secouer la roue
Maintenant, placez vos mains sur le haut et le bas du pneu et essayez de secouer la roue à nouveau
Si vous sentez un mouvement dans les deux sens, vous avez du jeu dans votre roulement et il doit être remplacé
Note : Si vous sentez un mouvement en secouant la roue de gauche à droite, mais pas de haut en bas, il est possible que vous ayez un embout de biellette de direction défaillant. De façon similaire, si vous avez le mouvement de haut en bas, mais pas de gauche à droite, il est possible que vous ayez un joint à rotule défaillante.
Essai de rotation : L'identification des bruits ou des grincements
Soulevez votre véhicule de manière que la roue ne touche pas le sol et puisse tourner librement
Faites tourner la roue, dans les deux sens, et écoutez si vous entendez un bruit de grincement ou de hurlement
Si vous entendez un fort bruit de grincement ou de hurlement, qui augmente avec la vitesse de la roue, vous avez un roulement défaillant qui doit être remplacé
Note : Il est mieux de tester les deux roulements avant ou arrière en même temps afin de pouvoir comparer la différence entre les deux côtés. Si vous avez un roulement défaillant, il y aura une différence notable dans le niveau de bruit que vous entendez lors ce test
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Cancer et troubles de la reproduction - www.P65Warnings.ca.gov
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 1J0407255AG, 1J0498465, 1J0615312A
Avantages de l'achat d'un Assemblage de Roulement de Roue / Moyeu / Porte-fusée de Direction