Características:

• materiales: La fricción de grado profesional se realiza con formulaciones cerámicas o semimetálicas específicas para la aplicación. Las aplicaciones semimetálicas proporcionan una frenada silenciosa y un fuerte agarre para una potencia de frenado igual o superior a la de los equipos originales. Las aplicaciones cerámicas ofrecen una frenada sensible, limpia y silenciosa.

• Plato de Anclaje: El plato de anclaje de nuestras pastillas de freno PG está estampado o raspado en función de la aplicación. Esto permite un movimiento adecuado de la pastilla dentro del conjunto de la pinza y ayuda a reducir el ruido, el desgaste prematuro y las pulsaciones de los frenos.
• Ranuras y Chaflanes: Las ranuras y los chaflanes de nuestra fricción PG coinciden con el diseño de los equipos originales, lo que permite la salida de los gases de frenado y ayuda a reducir el ruido, las vibraciones y la dureza.
• Cuñas: La fricción PG viene con un calce que amortigua el ruido, proporcionando un frenado silencioso y una excelente durabilidad. Las calzas se ajustan a la almohadilla mediante un enganche con resorte, lo que garantiza que permanezcan en su sitio durante toda su vida útil.
• Sensores Electrónicos de Desgaste: Los sensores de desgaste electrónicos adjuntos se incluyen cuando la aplicación lo requiere.

Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?

Materila de Pastilla de Freno	Costo	Nivel de Polvo	Nivel de Ruido	Fuerza de Frenado	Vida de Pastilla de Freno
Orgánico	$
Semimetalico	$$
cerámico	$$$

Consejos De Instalación

• Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
• Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
• Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
• Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
• Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno