Todos los convertidores Direct-Fit de Original Performance Exhaust incorporan fórmulas patentadas de revestimiento de lavado catalítico que cumplen o superan las normas de emisiones exigidas y maximizan el rendimiento del motor y la eficacia catalítica..

'Hardware' y Empaques Incluido (donde se muestra en la imagen).

• Los prototipos se someten a pruebas de ajuste al vehículo antes de su fabricación
• Las secciones soldadas y los tubos flexibles se someten a pruebas de estanqueidad para garantizar un rendimiento óptimo
• Los convertidores se inspeccionan al 100% en la línea de fabricación y se ajustan mediante una plantilla de prueba

¿Ha Solucionado el Problema que Provocó el Fallo de su Convertidor Original?

Los convertidores catalíticos están diseñados para durar toda la vida útil de su vehículo - no fallan por sí solos. Es importante solucionar el origen del problema antes de reemplazar su convertidor original. Hay tres razones principales por las que falla un convertidor:

SOBRECALENTADO / DERRETIDO
A menudo causado por combustible no quemado que ingresa al convertidor debido a una falla de: Bujía Válvula de Escape Sensor de Oxígeno Inyector de Combustible Convertidor Quemado

ENVENENAMIENTO POR CATALIZADOR
A menudo causado por la exposición a sustancias emisoras de: Empaque de Culata con fugas Sellador a Base de Silicona Combustible Inadecuado (E85, diesel) Anillo de Pistón / Sello de Válvula Desgastado Convertidor Sucio de Aceite

DAÑO ESTRUCTURAL
A menudo causado por escombros de la carretera, corrosión u otras condiciones como: Falla de la Tubería de Espacio de Aire Falla de Tubería Flexible Roscas del Sensor de Oxigeno Pelados Soportes Colgantes Rotos Convertidor Abollado

Herramientas Útiles: Casquillo / Llave Inglesa de Sensor de Oxígeno | Aceite Penetrante | Lubricante Antiagarrotamiento | Almohadilla de Bloque Abrasivo | Limpiador del Sistema de Combustible

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