• Doppel-isolierte Schutzabdeckung verhindert vorzeitigen Sensorverschleiß
• Lasergeschweißtes Sensorgehäusezum Schutz vor Schadstoffe
• Robuste Heizkontakte (bei Modellen mit drei oder vier Drähten)
• Interne keramische Isolierung für optimale Sensorleistung
• Versiegelte Anschlussleitung verhindern die Beeinflussung des elektronischen Signals durch Feuchtigkeit

Lambdasonde Identifikation Führung

Ein On-Board-Diagnose (OBD) Diagnose-Werkzeug identifiziert Lambdasonden anhand der Zylinderreihe Nummer (B1 = Zylinderreihe 1) und Sensor Nummer (S1 = Sensor 1). Zylinderreihe 1 enthält immer den Zylinder 1, der sich am nächsten an der Vorderseite des Motors befindet.

Teilehersteller verwenden oft andere Begriffe als Scanner-Werkzeuge, um Sensorpositionen zu identifizieren. Unabhängig von der Motorausrichtung des Fahrzeugs wird die rechte oder linke Zylinderreihe durch die Betrachtung des Motors von hinten (gegenüber den Antriebsriemen) bestimmt.

Häufige Lambdasonde-Verunreinigungen

Lambdasonden (O2-Sensoren) fallen häufig aufgrund von Verschmutzung aus. Wenn Sie eine Lambdasonde überprüfen oder ersetzen, führen Sie eine Sichtprüfung des Sondenkörpers durch, um festzustellen, ob er durch ein fehlerhaftes Teil oder eine Substanz vor dem Sensor in der Abgasanlage verunreinigt wurde, und beheben Sie den Fehler, bevor Sie die Sonde ersetzen.

Verschmutzung durch Frostschutzmittel
Häufige Ursachen: Gerissener oder verzogener Zylinderkopf Undichte Zylinderkopfdichtung Undichte Ansaugkrümmerdichtung Vom Frostschutzmittel verschmutzte Lambdasonde

Verschmutzung durch Silikon
Häufige Ursachen: Verwendung eines unsachgemäßen Silikondichtmittels im Motor Vom Silikon verschmutzte Lambdasonde

Kohlenstoffablagerung
Häufige Ursachen: Verstopfter Luftfilter Undichte oder defekte Einspritzdüse Kohlenstoffablagerungen an der Lambdasonde