Diamètre extérieur du disque de frein avant (pouce)
11.69
Diamètre extérieur du disque de frein avant (mm)
297.0
Cales de plaquette inclus
Oui
Type de surface
Percé et rainuré
Plaquettes de frein céramiques Z36 Truck, disques percés + rainurés, kit de tambours + segments
Power Stop's Z36 Truck & Tow Performance Brake Upgrade Pad, Rotor, Drum and Shoe Kits offer superior stopping power that is demanded by those that Tow/Haul, as well as the off-road enthusiast. Any time you add weight to a vehicle by hauling a load, towing a trailer, or simply adding a larger wheel/tire combination, you change the operating conditions of your stock brake package. Those operating conditions may exceed the ability of the stock braking components. The Power Stop Z36 Truck & Tow Performance Brake Kit contains specifically matched components designed to address the increase in heat and required brake torque that result. The Drilled & Slotted rotors will reduce the heat and the Z36 Extreme Truck & Tow brake pads will provide the extra needed brake torque to bring your hauler to a halt quickly.
Features & Benefits:
Rotors, pads & hardware are engineered to work together to increase stopping power, improve durability & eliminate dust
Proprietary Z36 carbon-fiber ceramic pads enhance the strength of a typical ceramic brake pad compound to handle heavier loads
Rotors (except for hub assemblies) are zinc plated for maximum protection against rust
Drilled & Slotted performance rotors for maximum cooling
Premium shoes are made from 100% new steel, plus are cam ground and chamfered to ensure precise fit and noise-free operation
Premium drums are coated in a silver rust preventative paint that is oven cured so it keeps looking good despite high temperatures
Comes with everything you need to get the job done, including stainless steel installation hardware, shoe installation hardware, adjuster kits (where available) and high temperature ceramic brake lubricant
Brand new shoe hold-down hardware ensures that you don't have to deal with the old worn out/broken springs, pins or cups
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Avant d'installer le disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever l'accumulation de la rouille et appliquez un Lubrifiant Antigrippage de Cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez un lubrifiant de frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris l'arsenic, cadmium, le chrome (les composés hexavalents), trioxyde d'antimoinele plomb, le nickel, Cobalt et Carbone (noir), qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et l'arsenic, cadmium et le chrome (les composés hexavalents) qui sont connus par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.
Conseils d'installation
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