Demand genuine Spicer. Made in the USA and complete with all the components needed for the repair. Dana design, engineering, testing and manufacturing processes all work in conjunction with one another to ensure unparalleled performance that non-genuine parts simply cannot deliver. Spicer gearing offers the easiest possible set-up, a quieter ride and strength that cannot be beaten. All gears go through a rigorous production to ensure quality. Statistically controlled heat treatment optimal hardness. Three axis face hobbing reduces noise, vibration and harshness while delivering the smoothest possible ride. Shot Peening doubles fatigue life by shooting micro beads at the root of the tooth. Gears are luberized by adding a chemical finish to remove the break in period other aftermarket gears require.Features:
Superior Metallurgy: Ensures more consistent, higher quality product
Hobbed and Shaved Gearing: Provides optimal mating to minimize stress and maximize life
Precision heat-treating and shot-peening delivers consistent quality, enhanced life by reducing residual stress doubling the fatigue life of the gear
High-grade steel for maximum durability
Guía de Identificación Diferencial
Para ordenar la corona y piñón correcto, es fundamental conocer el tipo de diferencial y la relación de transmisión de su vehículo.
A continuación, determine la relación de transmisión de su vehículo utilizando uno de los siguientes métodos:
Cuenta los Dientes: Divida el número de dientes de la corona dentada (engranaje grande) por el número de dientes del engranaje del piñón (engranaje pequeño). Si tiene 37 dientes en la corona y 12 dientes en el piñón, tiene una relación de transmisión de 3.08 (37 ÷ 12 = 3.08).
Verifique a Través de un Concesionario: Verifique la relación utilizando su Número de Identificación de Vehículo (VIN). Esto sólo será preciso si el diferencial no ha sido modificado previamente.
