Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (Zoll)
4.724
Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (mm)
120
Befestigungsschraube Lochdurchmesser (Zoll)
0.573
Befestigungsschraube Lochdurchmesser (mm)
14.55
nominal Dicke (Zoll)
0.945
nominal Dicke (mm)
24
Außendurchmesser (Zoll)
11.811
Außendurchmesser (mm)
300
Gesamthöhe (Zoll)
2.894
Gesamthöhe (mm)
73.5
Overall Rotor Diameter (mm)
299.97mm
Pad Contact Surface Width (IN)
2.4
Breite der Bremsfläche (mm)
60.5
rostbeständig Beschichtung
JA
geschlitzt
Nein
massive oder belüftete Bremsscheibe
belüftet
Oberfläche Art/Sorte
glatt
Gold / Professional; schwarz Hut
ACDelco Gold (Professional) Bremsscheiben bieten zuverlässige Bremsleistung und sind ein idealer Ersatz nicht nur für GM-Fahrzeuge, sondern auch für andere Marken. Sie weisen eine Dickenvariation von weniger als 0,0004 auf, um Pedalpulsationen und Geräusche zu minimieren und die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verlängern. Diese Rotoren erfüllen das SAE Standard für strukturelle Integrität mit Erstausrüstungsqualifiziertem G3000-Material, das garantierte Leistung liefert.
Merkmale & Vorteile:
Die Rostschutzbeschichtung, die auf die Bremsscheibentöpfe, die Kanten und die Luftkanäle aufgetragen wird, bietet Korrosionsschutz für überlegene Haltbarkeit
Auf Unwucht geprüft; trägt zur Leichtgängigkeit der Bremsen und zum Geräuschpegel bei
Unabhängig auf Geräusch, Vibration und Härte getestet und auf Haltbarkeit und Verschleiß geprüft. Das Ergebnis sind qualitativ hochwertige und zuverlässige Rotoren
Entspricht dem Design der Originalhersteller für die Wärmeableitung und trägt dazu bei, die Lebensdauer von Bremsbelägen und Rotoren zu verlängern und gleichzeitig Lärm und Vibrationen zu minimieren
Einbaufertig – keine Bearbeitung erforderlich
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Hinweise zur Installation