Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (Zoll)
7.87
Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (mm)
200
nominal Dicke (Zoll)
1.5
nominal Dicke (mm)
38
äußeres Lager Schale beinhaltet
JA
Gesamthöhe (Zoll)
8.43
Gesamthöhe (mm)
214
Scheibe Außendurchmesser (Zoll)
13.66
Scheibe Außendurchmesser (mm)
347
rostbeständig Beschichtung
JA
geschlitzt
Nein
massive oder belüftete Bremsscheibe
belüftet
Stehbolzen Menge
8
Stehbolzen Gewindegröße
M14 x 1.5
Radbolzen beinhaltet
JA
elektrotauchlackiert; Bremsscheibe & Nabe
Die elektrophoretisch beschichteten Bremsscheiben von DuraGo bieten eine dynamische Leistung mit einem Höchstmaß an Korrosionsbeständigkeit.
Merkmale:
Die elektrophoretische Beschichtung nutzt eine Form der Galvanisierung, um eine rostfreie Beschichtung direkt auf die Bremsscheibe aufzutragen, was zu einer hoch korrosionsbeständigen Oberfläche führt
Premium Core Technology ermöglicht engere Toleranzen und sauberere Gussteile. Bei diesem Verfahren werden die nicht bearbeiteten Bereiche der Bremsscheiben genauer bearbeitet
Maschinell ausgewuchtet für gleichmäßiges Bremsen
Mehrere Konfigurationen der Luftkanäle für die Wärmeableitung
Nicht richtungsgebundene Reibungsfläche fördert die Lagerung der Bremsbeläge und macht eine Bearbeitung vor der Installation überflüssig
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Hinweise zur Installation