AP / EASTERN commercialise et vend ses convertisseurs catalytiques sous les deux marques AP Exhaust et Eastern Catalytic. Le produit à l'intérieur de la boîte est le même, peu importe le nom de marque qui apparaît sur la boîte.
Spécifications de AP / EASTERN 641380
Type de catalyseur
ECO II
Nombre de joints d'entrée
1
Matériel d'entrée
Oui
Type d'entrée A
Soudé avec 3 boulons
Orifices de sonde d'oxygène
Aucun
Nombre de joints de sortie
1
Matériel de sortie
Oui
Type de sortie A
Soudé avec 2 boulons
Longueur totale (pouce)
8.25
Type
Fédéral/EPA, montage direct pré-convertisseur catalytique
Conforme aux normes E.P.A.
Les convertisseurs conformes aux normes E.P.A. ne sont pas autorisés à la vente ou à l'utilisation en Californie, dans le New York ou dans le Colorado. Des restrictions s’appliquent dans le Maine.
Eastern ECO Series Converters:
ECO Series converters feature washcoats with greater loadings of precious metals to handle applications with ultra low emissions, or higher than normal emissions, as well as vehicles with higher mileage and heavier workloads.
Proprietary NANO technology chemistry yields highly efficient loadings for lower cost and better converter efficiency.
Full top and bottom heat shields on most converters.
High flow design retains maximum engine output and maximizes catalytic efficiency.
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?
Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :
SURCHAUFFÉ / FONDU
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :
Bougie d'allumage
Soupape d'échappement
Sonde d'oxygène
Injecteur de carburant
Convertisseur brûlé
EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :
Joint de culasse qui fuit
Enduit d'étanchéité à base de silicone
Carburant inapproprié (E85, Diesel)
Segment de piston / joint de soupape usé
Convertisseur pollué par l'huile
DÉGÂTS STRUCTURELS
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :
Informations sur la garantie:Conforme aux normes E.P.A. : 25,000 Miles - Performance Catalytique; 5 Ans/50,000 Miles - Intégrité Structurale Conforme aux normes C.A.R.B. : 5 ans/50,000 miles - performance catalytique et intégrité structurale