Diamètre du cercle de perçage Bride de montage (mm)
99
Diamètre du cercle de perçage Roue Bride (mm)
114.3
Taille des trous de boulons / Filet (pouce)
M10x1.25
Diamètre du trou de guidage de frein (mm)
62
Propulsé / Non propulsé
Non propulsé
Nombre de trous de boulon sur la bride
4
Diamètre de la bride (mm)
152
Flasque décentrée (mm)
67.5
Génération
3
Diamètre de guidage du moyeu (mm)
74
Diamètre du trou de guidage de roue (mm)
60
Nombre de goujons de roue
5
Taille du goujon de roue (pouce)
M12X1.5
Avec capteur de vitesse de roue ABS
NSK est un leader mondial dans le développement de produits de roulement avancés, avec une attention particulière sur l'amélioration de la durée de vie des roulements et l'augmentation des performances de fonctionnement même dans les conditions les plus exigeantes. En tant que l'un des principaux fabricants de roulements d'origine pour automobiles, les produits NSK établisses de nouvelles normes pour la fiabilité, la durabilité et les performances afin d'augmenter la sécurité et le confort des véhicules.
Faits saillants et avantages :
Technologie d'équipement d'origine de première qualité - Adaptation, forme et performances spécifiques au véhicule
Roulement à faible friction et à longue durée de vie - Gorge de roulement à superfinition et appariée avec précision
Résistant à l'eau et à la contamination - Technologie avancée de joint à lèvres multiples
Entretien nul - Conception scellée à vie avec une graisse de première qualité pour tous les temps
Pendant l'installation, utilisez une Clé Dynamométrique l'écrou d'essieu à la spécification du fabricant. N'utilisez pas de clé à chocs parce qu'il est facile de trop serrer l'écrou de l'essieu. Le couple de serrage se trouve dans votre manuel d'utilisation
Les symptômes d'un roulement et moyeu de roue défectueux
Les unités de moyeu de roue sont des pièces qui nécessitent peu d'entretien, mais ça ne veut pas dire qu'elles sont éternelles. Les surfaces routières inégales, les conditions routières lourdes (comme le remorquage ou les courses), et les pneus sous-gonflés exercent une pression supplémentaire sur le roulement du moyeu et peuvent provoquer une défaillance prématurée. Les signes fréquents d'une unité de moyeu défaillante incluent :
Un bruit de bourdonnement, grondement ou grognement qui augmente avec l'accélération
Un bruit de gémissement ou de grincement constant quand le véhicule roule
Un jeu excessif dans le volant de direction
Les vibrations du volant de direction qui changent avec la vitesse du véhicule ou lorsque le véhicule tourne
La défaillance du système de freinage antiblocage
Comment identifier le roulement et moyeu de roue défectueux
Il est souvent difficile de mettre le doigt sur quelle unité de moyeu a lâché en conduisant parce que le bruit et les vibrations
se propage à travers le châssis du véhicule. Voici deux tests que vous pouvez faire pour aider à identifier l'unité de moyeu qui est défectueuse :
Test de secousses : L'identification de jeu ou de relâchement
Soulevez votre véhicule pour que la roue ne touche pas le sol
Placez vos mains sur les côtés du pneu et essayez de secouer la roue
Maintenant, placez vos mains sur le haut et le bas du pneu et essayez de secouer la roue à nouveau
Si vous sentez un mouvement dans les deux sens, vous avez du jeu dans votre roulement et il doit être remplacé
Note : Si vous sentez un mouvement en secouant la roue de gauche à droite, mais pas de haut en bas, il est possible que vous ayez un embout de biellette de direction défaillant. De façon similaire, si vous avez le mouvement de haut en bas, mais pas de gauche à droite, il est possible que vous ayez un joint à rotule défaillante.
Essai de rotation : L'identification des bruits ou des grincements
Soulevez votre véhicule de manière que la roue ne touche pas le sol et puisse tourner librement
Faites tourner la roue, dans les deux sens, et écoutez si vous entendez un bruit de grincement ou de hurlement
Si vous entendez un fort bruit de grincement ou de hurlement, qui augmente avec la vitesse de la roue, vous avez un roulement défaillant qui doit être remplacé
Note : Il est mieux de tester les deux roulements avant ou arrière en même temps afin de pouvoir comparer la différence entre les deux côtés. Si vous avez un roulement défaillant, il y aura une différence notable dans le niveau de bruit que vous entendez lors ce test
Vidéos
Processus de fabrication de roulement de moyeu de NSK
NSK Informations sur la garantie:12 mois/12,000 miles