BRE amène une foule d'expérience à leurs convertisseurs catalytiques de rechange en utilisant beaucoup de composants et processus de l'équipement d'origine dans leur production dans le marché des pièces de rechange. Il est l'avantage d'être un fabricant de l'équipement d'origine. Cette synergie, avec l'utilization énorme des métaux précieux pour surcompenser pour les hautes exigences de véhicules à haut kilométrage, permet BRE pour créer un convertisseur catalytique supérieur par rapport aux produits normaux du marché des pièces de rechange.

Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?

Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :

SURCHAUFFÉ / FONDU
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses : Bougie d'allumage Soupape d'échappement Sonde d'oxygène Injecteur de carburant Convertisseur brûlé

EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de : Joint de culasse qui fuit Enduit d'étanchéité à base de silicone Carburant inapproprié (E85, Diesel) Segment de piston / joint de soupape usé Convertisseur pollué par l'huile

DÉGÂTS STRUCTURELS
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme : Défaillance de la fente d'aération (air gap) Défaillance du tuyau flexible Filets de la sonde d'oxygène abîmés Pattes de fixation cassées Convertisseur enfoncé

Outils utiles : Douille / Clé de Sonde d'Oxygène (O2) des Gaz d'Échappement | Huile Pénétrante | Lubrifiant Antigrippant | Tampon de Bloc de Ponçage | Produit Nettoyant du Système d'Alimentation

Ressources supplémentaires