ZEREX G-40 Antifreeze/Coolant provides unsurpassed protection for vehicles requiring genuine G-40 and G 12 ++ fluid. This Original Equipment Manufacturer (OEM) approved formula ensures you are getting the precise factory-filled original formula for your European vehicle. ZEREX G-40 is a premium grade, long-life coolant that employs nitrite, amine and phosphate-free, Si-organic acid technology (Si-OAT) to protect the cooling system from rust and corrosion. ZEREX G-40 chemistry will not void vehicle manufacturer warranty. Provides protection for 5 years / 150,000 miles in light duty applications and 3 years / 300,000 miles in heavy duty applications. Don't just use any coolant, use the chemistry specified by the manufacturer: Use ZEREX.

• OEM APPROVED: Mercedes-Benz Specification 325.5, Audi / VW TL 774 G, Bentley TL 774 G, Bugatti TL 774 G, Cummins CES14603, Detroit Diesel DFS93K217ELC, Lamborghini TL 774 G, MAN 324 Type Si-OAT, MTU MTL 5048, Porsche, Seat TL 774 G, and Scania
• Nitrite-free, phosphate-free, premium Si-organic acid technology formula provides long-life protection for European vehicles requiring genuine G-40 or G12++ coolant
• Meets industry specifications: ASTM D3306, ASTM D4985, ASTM 6210, Federal Specification A-A-870A, SAE J1034, J814, J1941
• Provides protection for 5 years / 150,000 miles in light duty applications and 3 years / 300,000 miles in heavy duty applications
• It is dyed pink to distinguish its unique chemistry from traditional green and yellow coolants.

Le liquide de refroidissement / l'antigel en dit long sur la santé du système de refroidissement !

Contrôlez régulièrement votre liquide de refroidissement / antigel en effectuant ces simples vérifications et rincer le système le cas échéant, pour aider à prolonger la vie de votre système de refroidissement :

COULEUR/CLARTÉ DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le liquide de refroidissement doit être brillant, transparent et sans débris. Du liquide de refroidissement sale ou brun peut être causé par : Un Joint de Culasse rompu La corrosion due à un déséquilibre de la chimie du liquide de refroidissement L'huile dans le liquide de refroidissement

ÉTAT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez des Bandelettes de Test de Liquide de Refroidissement / Antigel afin de test l'état / la chimie. Un mauvais état du liquide de refroidissement peut être causé par : Le remplissage à ras bord fréquent avec de l'eau La dilution inappropriée / le mélange de formules de liquide de refroidissement Processus des bandelettes de test

TENSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez un Testeur Électrique afin de tester le liquide de refroidissement pour l'électrolyse. Les causes courantes de l'électrolyse incluent : Courant électrique parasite d'une terre du Câble de Batterie lâche et endommagée Liquide de refroidissement usagé/âgé, acide Une mesure de 0,0 volts ou plus suggère l'électrolyse

ZEREX G40 par Valvoline est une formule approuvée et/ou est formulé pour atteindre ou dépasser les spécifications suivantes :

• ASTM D3306
• ASTM D4985
• ASTM D6210
• Spécification fédérale A-A-870A
• Navistar MPAPS B1 IIIA
• SAE J1034
• SAE J1941
• SAE J814
• VW TL-774J
• Audi TL 774 G
• Bentley TL 774 G
• Bugatti TL 774 G
• Immatriculé CES 14603 de Cummins
• Immatriculé CES 14439 de Cummins
• DCC
• Detroit Diesel DFS93K217ELC
• Approuvé DEUTZ DQC CC-14
• Irizar (à partir de 2016)
• Lamborghini TL 774 G
• Liebherr minimum LH-01-COL3A
• MB Approbation 325.6
• Camions de Mercedes
• Mercedes-Benz MB - Approbation 325.5
• MTU MTL 5048
• Porsche (à partir de 2010)
• SCANIA
• Siège TL 774 G
• Škoda TL 774 G
• Smart MB - Approbation 326.0
• VW TL 774 G
• MAN 324 de type Si-OAT

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