Surface de freinage directionnelle ou non directionnelle
Non directionnelle
Finition du disque
Meulé
Épaisseur minimum (pouce)
0.24
Épaisseur minimum (mm)
6
Vernis du chapeau
Revêtu
Diamètre intérieur (pouce)
6.15
Diamètre intérieur (mm)
156.2
Matériau
Fonte
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (pouce)
110.82
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (mm)
4.36
Diamètre du trou de boulon de montage (pouce)
0.33
Diamètre du trou de boulon de montage (mm)
8.4
Quantité de trous de boulon de montage
1
Diamètre de tambour nominal (pouce)
6.66
Diamètre de tambour nominal (mm)
169.2
Épaisseur nominale (pouce)
0.47
Épaisseur nominale (mm)
12
Diamètre extérieur (pouce)
11.34
Diamètre extérieur (mm)
288
Hauteur totale (pouce)
1.79
Hauteur totale (mm)
45.5
Largeur de la surface de contact de la plaquette (pouce)
1.63
Largeur de la surface de contact de la plaquette (mm)
41.5
Revêtement résistant à la rouille
Oui
Disque du type solide ou ventilé
Solide
Goujon/Trou de goujon de roue Diamètre du cercle (pouce)
4.36
Goujon/Trou de goujon de roue Diamètre du cercle (mm)
110.82
Diamètre du trou de goujon de roue (pouce)
0.55
Diamètre du trou de goujon de roue (mm)
14
Quantité de trous de goujon / d'écrous de roue
5
Type de surface
Lisse
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Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins