ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Anillo Sensor Incluido
No
Cojinetes Incluido
No
Diámetro del Agujero Central (pulg.)
2.559
Diámetro del Agujero Central (Milímetro)
65.000
Disco Montaje
Flotante
Desechar Grosor (pulg.)
0.748
Desechar Grosor (Milímetro)
19.000
Hat ID in
5.197
Hat ID mm
132.000
Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (pulg.)
3.937
Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (Milímetro)
100.000
Espesor nominal (pulg.)
0.866
espesor nominal (Milímetro)
22.000
Diámetro Externo (pulg.)
10.071
Diámetro Externo (Milímetro)
255.800
altura total (pulg.)
1.445
altura total (Milímetro)
36.700
Sólido o Ventilado Tipo Rotor
Ventilado
Espárrago/Tuerca de Rueda Agujero diámetro (pulg.)
0.618
Espárrago/Tuerca de Rueda Agujero Diámetro (Milímetro)
15.700
Espárrago/Tuerca de Rueda Agujero Cantidad
5
Superficie Tipo
Liso
Los discos FVP están diseñados para cumplir con los criterios de rendimiento de los equipos originales.
Características:
Paletas simétricas, fundiciones con núcleo dividido para una distribución uniforme del calor
Superficie de fricción rectificada de doble disco para un rendimiento y una vida útil óptimos
Acabado no direccional
Consejos De Instalación
siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno