Surface de freinage directionnelle ou non directionnelle
Non directionnelle
Vernis du chapeau
Geomet Gris
Revêtement résistant à la rouille
Oui
Disque du type solide ou ventilé
Ventilé
Quantité de trous de goujon / d'écrous de roue
5
Type de surface
Lisse
Disque en alliage à haute teneur en carbone à revêtement Geomet
Faits saillants :
Fabriqué avec des formulations de fer à haute teneur en carbone pour la fiabilité supérieure et des capacités améliorées d'atténuation du bruit
Disque de remplacement pour l'équipement d'origine pour les véhicules européens et lourds
Conçu pour offrir des performances de freinage supérieures et la protection maximum contre la corrosion
Usiné sur machine à commande numérique par calculateur et complètement équilibré par lame-fraise pour un arrêt plus doux et aucune vibration quelle que soit la vitesse
Tests et inspections rigoureux pour assurer que le disque répond aux spécifications de l'équipement d'origine
Prêt-à-installer sans dégraissage nécessaire
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - Ce produit contient oxyde d'antimoine et d'autres produits chimiques qui est connu dans l'État de Californie de causer le cancer ( ou reproducteur Problèmes).
DYNAMIC FRICTION Informations sur la garantie:12 mois/12,000 miles
Conseils d'installation