Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de DYNAMIC FRICTION 1311106900
Numéro FMSI
7974-D1069
Fixation du matériau de friction
Moulage intégrale
Hauteur de la plaquette de frein intérieure
2.48 po
Épaisseur totale de la plaquette de frein intérieure
0.811 po
Largeur de la plaquette de frein intérieure
6.98 po
Quincaillerie de montage incluse
Non
Hauteur de la plaquette de frein extérieure
2.48 po
Épaisseur totale de la plaquette de frein extérieure
0.811 po
Largeur de la plaquette de frein extérieure
6.98 po
Palpeur d'usure des plaquettes de frein inclus
Non
Type du palpeur d'usure des plaquettes de frein
Mécanique
Préparé pour un palpeur d'usure des plaquettes de frein
Oui
Semi-métallique
Faits saillants et avantages :
Performance de friction stable à travers une large gamme de températures
Cale de caoutchouc-acier-caoutchouc réduit le bruit, les vibrations et la rugosité
Durcis postérieurement pour éliminer les impuretés du matériau de friction pour des performances constantes
Brûlage pour minimiser la période de rodage initiale
Formulation écologique certifiée de ne pas avoir de cuivre
Moule positif pour assurer la densité de matériau constante
Chanfreiné afin de réduire le bruit lors du freinage
Rainurée pour dissiper la chaleur et empêcher l'évanouissement du frein
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Fait marquant du produit : Plaquettes de frein semi-métalliques 3000 de DFC
Attention aux clients en Californie - Ce produit contient oxyde d'antimoine et d'autres produits chimiques qui est connu dans l'État de Californie de causer le cancer ( ou reproducteur Problèmes).
DYNAMIC FRICTION Informations sur la garantie:12 mois/12,000 miles
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
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