• Nach Originalkonfigurationen gebaut, um die richtige Passform zu gewährleisten
• EPDM-Schlauch und -Mantel mit synthetischer Verstärkung
• Beständig gegen elektrochemische Degradation (ECD)
• Kompatibel mit den meisten Kühlmitteln, einschließlich Kühlmitteln auf Ethylenglykol- und Propylenglykolbasis sowie mit organischen, säuremodifizierten, langlebigen Kühlmitteln
• Temperaturbereich von -40°F bis 275°F (-40°C bis 135°C)
• Erfüllt oder übertrifft SAE 20R4EC Klasse D1 oder SAE 20R3EC Klasse D1 / Klasse D2 Spezifikationen sowie viele Spezifikationen der Erstausrüstung

Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, den oder die Heizungsschläuche zu ersetzen

Verhindern Sie Verunreinigungen des Systems und Kühlmittellecks, die zu einer Überhitzung des Motors führen könnten, indem Sie auf diese häufigen Anzeichen eines Defekts des Heizungsschlauchs achten:

INTERNE SCHÄDEN
Weiche / breiige Schlauchenden, die in der Regel etwa 2 Zoll von der Schelle entfernt sind. Intern beschädigter Schlauch

LECKAGE
Feuchtigkeit, Tropfen oder Durchsickern der Kühlmittel an oder um die Schlauchklemmen, Anschlüsse oder Schläuche. Ein undichter Schlauch

HITZESCHADEN
Leichtes Anschwellen oder eine verhärtete, glänzende und mit Rissen versehene Oberfläche. Hitzegeschädigter Schlauch

OZONSCHÄDEN
Winzige, parallele Risse in der Abdeckung, meist an Schlauchbiegungen. Ozon beschädigt Schlauch

ABRIEBSCHÄDEN
Scheuerstellen oder Schäden an der Schlauchhülle. Abrasionsgeschädigter Schlauch

VERSCHMUTZUNG DURCH ÖL
Weich oder schwammig bei Berührung - Beulen und Schwellungen sind leicht erkennbar. Ölverschmutzter Schlauch