Surface de freinage directionnelle ou non directionnelle
Non directionnelle
Épaisseur minimum (pouce)
0.55
Épaisseur minimum (mm)
14
Matériau
Fonte
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (pouce)
4.5
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (mm)
114.3
Diamètre du trou de boulon de montage (pouce)
0.5
Diamètre du trou de boulon de montage (mm)
12.8
Quantité de trous de boulon de montage
5
Épaisseur nominale (pouce)
0.63
Épaisseur nominale (mm)
16
Diamètre extérieur (pouce)
12.13
Diamètre extérieur (mm)
308
Hauteur totale (pouce)
2.44
Hauteur totale (mm)
62
Revêtement résistant à la rouille
Non
Rainuré
Non
Disque du type solide ou ventilé
Ventilé
Les disques de frein DuraGo sont conçus pour satisfaire toutes les conditions de compatibilité, de forme et de fonction. Afin d'assurer la qualité, plusieurs configurations des aubes et moulages conçues aux standards métallurgiques SAEJ431 sont employées.
Faits saillants et avantages :
Un processus de contrôle de la qualité à plusieurs étapes pour assurer que les pièces sont conformes aux spécifications de dimension et de poids
Fabrication aux installations certifiées selon ISO/TS 16949
Technologie qui comprend les noyeaux froids, de résine et à l'huile. Les modèles détaillés permettent les tolérances mécaniques plus serrées et les moulages plus propres
Métallurgie 100% testé – Moulages conçus aux standards métallurgiques précis pour la qualité, la solidité et la performance constantes
Usinage informatisé permet les commandes des tolérances précises
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation