Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de CENTRIC 30013170
Type de fixation du matériau de friction
Moulage intégrale
Composition du matériau de friction
Semi-métallique
Hauteur de la plaquette de frein intérieure (pouce)
2.480
Hauteur de la plaquette de frein intérieure (mm)
63.000
Largeur de la plaquette de frein intérieure (pouce)
5.390
Largeur de la plaquette de frein intérieure (mm)
136.900
Quincaillerie de montage incluse
Oui
Hauteur de la plaquette de frein extérieure (pouce)
2.480
Hauteur de la plaquette de frein extérieure (mm)
63.000
Largeur de la plaquette de frein extérieure (pouce)
5.390
Largeur de la plaquette de frein extérieure (mm)
136.900
Quantité de plaquettes
4
Cales de plaquette inclus
Oui
Palpeur d'usure des plaquettes de frein inclus
Non
Préparé pour un palpeur d'usure des plaquettes de frein
Oui
Semi-métallique; Comprend quincaillerie
Faits saillants et avantages :
Formulation pour la résistance à l'évanouissement à haute température, l'usure plus prolongé, et une durée de vie de plaquette plus longue
Avec cales
Durcissement après la fabrication pour une performance constante au long de la durée de vie de la plaquette de frein
Plaque d'appui découpé avec précision ou rabotée assure l'ajustement correct dans le corps de l'étrier
Sillons de gaz et chanfreins de style de l'équipement d'origine optimisent les performances de freinage, surtout dans les situations d'arrêts répétés
Quincaillerie incluse, si applicable
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Conseils d'installation