Le mouvement de rotation du vilebrequin dans le moteur à combustion interne n'est pas uniforme. Ces irrégularités de rotation sont également transférées au système de transmission auxiliaire de l'avant-train et provoquent une charge accrue sur tous les composants. Pour découpler le générateur de ces irrégularités de rotation, une poulie à roue libre d‘alternateur est montée. Cela permet de transmettre la puissance du vilebrequin dans un seul sens et calme ainsi la transmission par courroie
Si la poulie à roue libre d‘alternateur est défectueuse, la courroie de transmission commence à osciller, des bruits extrêmes se produisent et tous les composants sont affectés. La poulie à roue libre d‘alternateur INA est la pièce de remplacement parfaite dans ce cas. Elle garantit la longévité et une précision maximale pour les technologies établies de poulie à roue libre d‘alternateur OAP (poulie à roue libre d‘alternateur) et OAD (découpleur d'alternateur).
Faits saillants et avantages :
Réduction des vibrations de la courroie
Amélioration des performances en matière de bruit
Réduction des forces et voies de tension
Durée de vie utile augmentée du tendeur et de la courroie
La poulie à roue libre d‘alternateur (OAP) d'INA expliquée
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 5350218100, 5520517100
