SPECTRA PREMIUM
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Le levier de flotteur (si dans la photo) peut être expédié détaché pour prévenir les dommages en transit. Afin de raccorder, emboîtez l’extrémité du fil de fer dans le trou du module tout simplement.
Spécifications de SPECTRA PREMIUM SP9165M
DescriptionAssemblage de Module de Pompe à Carburant
Joints d'étanchéité inclusOui
Hauteur (pouce)10.31
Gamme de Pression Maximum (livre par pouce carré)49.3
Écoulement Libre Maximimum (gallons par heure)57.27
Résistance vide (ohms)410
Résistance pleine (ohms)15
Gamme de rhéostat (ohms)410-15
Nombre de sorties1
Type de sortiePoussée
Diamètre de sortie (pouce)5/16
Combustibles CompatiblesEssence
Faisceau de câblage inclusNon
Quincaillerie incluseOui
Écoulement Libre Minimum (gallons par heure)27.27
Gamme de Pression Minimum (livre par pouce carré)49.3
Crépine incluseOui
Nombre de broches4
Forme des brochesPlat
Forme du connecteurTrapèze
Genre du connecteurMâle
Pompe en ligneNon
En réservoirOui
Prise de masse de polarité négativeOui
Genre de pompeTurbine
Volts12 VDC

L'ingénierie innovante, la technologie de fabrication et le contrôle de la qualité assure que les pompes à carburant de Spectra Premium atteignent ou dépassent les performances de l'équipement d'origine qu'ils remplacent.

Faits saillants :

  • Plastique POM (polyoxyméthylène) à haute résistance pour éviter la rupture des tubes
  • Connecteurs améliorés pour éliminer la résistance électrique excessive et offrir la meilleure dissipation thermique par rapport à l'équipement d'origine
  • Alliage d'argent et de palladium sur le capteur de niveau de carburant pour une meilleur durabilité et une meilleure résistance contre les mauvais carburants
  • Les pompes à débit élevé utilisent des collecteurs en carbone qui augmentent la durabilité et génèrent moins de chaleur, ce qui équivaut à une pompe à carburant plus durable
  • Tamis à carburant inclus pour un processus d'installation plus facile et assure un système de carburant propre dès le remplacement
  • Faisceau de câblage et le matériel d'installation inclus (si applicable)
  • Sonde de niveau de carburant testé avec précision garantit que la jauge de carburant du véhicule fournira une mesure précise à n'importe quel niveau de carburant
  • Fiabilité testée à 100 % : tension, ampérage, résistance, pression et volume

Note : Le fait de ne pas nettoyer le réservoir de carburant du véhicule et de ne pas installer un nouveau filtre à carburant et une nouvelle crépine annulera la garantie du produit

Les avantages d'acheter un assemblage de pompe et de boîtier à carburant

L'achat de la pompe à carburant seulement est moins cher au début, mais un Assemblage de Pompe et de Boîtier à Carburant complet fournit les avantages ajoutés :

  • Prolongez la durée de vie utile : Les nouveaux tamis(s), tuyaux flexibles, capteurs et d'autres composants aident à résoudre les problèmes qui peuvent être causés par plus que la pompe seulement.
  • Réduire le temps d'installation : Comme vous n'avez pas besoin de démonter le boîtier, ce qui pourrait entraîner des dégâts, le remplacement devient un simple échange, réduisant considérablement le temps d'installation.
  • Économisez de l'argent : Le coût de l'assemblage est souvent moins cher que l'achat des composants individuellement, et il veut dire que vous devez faire le travail seulement une fois.
Empêchez la défaillance prématurée de la pompe à carburant

Prévenir la défaillance prématurée de la pompe à carburant est bien moins coûteux et prenant que de continuer à remplacer la pompe. Il existe trois causes courantes de défaillance prématurée de la pompe à carburant :

PROBLÈMES ÉLECTRIQUES
De mauvaises connexions électriques imiteront les symptômes d'une pompe défaillante, entraînant parfois un remplacement inutile. Avant de remplacer la pompe :
  • Utilisez un Testeur de Circuit d'Alimentation pour vérifier que la pression de la pompe est dans la marge prévue
  • Utilisez un Testeur Électrique afin de tester pour des câblages défaillants ou des connecteurs grillés ou corrodés
  • Contrôlez / remplacez des Fusible(s) et le Relais défectueux

AVANT LE REMPLACEMENT

CONTAMINATION DU CARBURANT
La poussière, la rouille ou les débris dans le carburant peuvent boucher le tamis et adhérer aux composants de pompe internes. Quand vous remplacez la pompe :
  • Remplacez le Filtre à carburant ou le Tamis à carburant
  • Vidangez et nettoyez le réservoir avec un Produit Nettoyant de Réservoir de Carburant
  • Remplissez le réservoir avec du carburant frais et non contaminé du bon type

LORS DU REMPLACEMENT

SURCHAUFFE DE / DÉGÂTS À LA POMPE
Lorsque le niveau d'essence est bas, le carburant se réchauffe plus vite et la pompe doit travailler plus fort. Après avoir remplacé la pompe :
  • Laissez au moins un quart du réservoir de carburant rempli et utilisez un Additif de Carburant pour refroidir et lubrifier la pompe
  • Si le véhicule est garé sans utilisation, vidangez le réservoir pour éviter la corrosion de la pompe due à l'oxydation du carburant

APRÈS LE REMPLACEMENT

Ressources supplémentaires

Liste de vérification pour diagnostiquer le système d'alimentation
Types de défaillance de la pompe à carburant qui ne sont pas couverts par la garantie

Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Cancer et troubles de la reproduction - www.P65Warnings.ca.gov

Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 19185090, 232170D100, 232210D100, 7702002180, 7702002181, 7702002291, 7702002410, 7702402050, 7702402180, 7717402030, 88973531, 88973532, 88973537, 88973772, 88973773, 88973858, 88974240, 88974241, 88974242, 88974257, 88974776, SP9047M, SP9167M

Informations sur la garantie:
Durée de vie limitée - Anneau et Joint de Retenue doit être remplacé et Réservoir de carburant doit être inspecté et propre avant l'installation