DORMAN
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DORMAN 672146  
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Spécifications de DORMAN 672146
Nombre de tubes d'air0
Conforme aux réglementations du Califoria Air Resources BoardOui
Numéro de Décret CARBD-798-9
Certifié pour California Air Resources Board (CARB)Oui
CouleurNaturel
Longueur du Corps de Convertisseur (pouce)5
Matériau du corps du convertisseurAcier inoxydable
FinitionNaturel
Joint d'étanchéité ou joint SPI inclusOui
Joint d'entrée inclusOui
Quincaillerie de montage d'entrée incluseOui
Nombre de trous de montage d'entrée4
Forme de l'orifice d'entréeOvale
Nombre d'entrées1
Type d'entréeÀ bride
MatériauAcier inoxydable
Certifié pour New YorkOui
Joint de sortie inclusOui
Quincaillerie de montage de sortie incluseOui
Nombre de trous de montage de sortie4
Orifice de Sortie FormeRond
Nombre de sorties1
Type de sortieÀ bride
Longueur totale (pouce)14
Contenu du paquet1 convertisseur catalytique; 1 joint d'entrée; 1 joint de sortie; 3 goujons; 5 Boulons; 7 écrous; 8 rondelles
Nombre d'orifices de capteur1
Matériau de substratCéramique
Épaisseur du paroi du tube (pouce)0.125
TypeUne seule pièce
Collecteur d’échappement avec convertisseur catalytique; Conforme aux normes C.A.R.B.

Ce convertisseur catalytique avec collecteur d'échappement intégré - également connu sous le nom de collecteur d’échappement avec convertisseur catalytique - est conçu avec la précision pour correspondre à la pièce d'équipement d'origine sur les millésimes, marques et modèles de véhicule spécifiques pour une pièce de remplacement fiable.

Faits saillants et avantages :
  • Pièce de remplacement direct - ce collecteur d’échappement avec convertisseur catalytique est conçu pour correspondre à la taille et aux performances de l'équipement d'origine sur des véhicules spécifiques
  • Kit pratique - Comprend joints et quincaillerie de tuyau de descente pour simplifier l'installation
  • Construction durable - fabriqué selon les tolérances strictes pour une longévité fiable
  • Valeur fiable - soutenu par une équipe d'ingénieurs et d'experts en contrôle de la qualité aux États-Unis
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Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?

Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :

SURCHAUFFÉ / FONDU

Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :

  • Bougie d'allumage
  • Soupape d'échappement
  • Sonde d'oxygène
  • Injecteur de carburant
Burned Catalytic Converter
Convertisseur brûlé

EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR

Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :

  • Joint de culasse qui fuit
  • Enduit d'étanchéité à base de silicone
  • Carburant inapproprié (E85, Diesel)
  • Segment de piston / joint de soupape usé
Oil Fouled Catalytic Converter
Convertisseur pollué par l'huile
DÉGÂTS STRUCTURELS

Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :

  • Défaillance de la fente d'aération (air gap)
  • Défaillance du tuyau flexible
  • Filets de la sonde d'oxygène abîmés
  • Pattes de fixation cassées
Rusted Catalytic Converter
Convertisseur enfoncé
Ressources supplémentaires

Fiche de garantie limitée du convertisseur catalytique
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 182905G0A00

Informations sur la garantie:
Conforme aux normes E.P.A. : 25,000 Miles - Performance Catalytique; 5 Ans/50,000 Miles - Intégrité Structurale
Conforme aux normes C.A.R.B. : 5 ans/50,000 miles - performance catalytique et intégrité structurale
Détails de la garantie