Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de BOSCH BSD784
material de fricción Composición
cerámico
Hardware de Montaje Incluido
Sí
Almohadilla Cuñas Incluido
Sí
Uso Severo; Semimetalico
Bosch Severe Duty brake pads provide optimal all-around braking performance. By using Advanced Aerospace Alloy Transfer Layer Technology in the friction formulas, these pads have best-in-class performance, quiet operation and long life. Severe Duty pads utilize OE-style multilayer shims and OE slots and chamfers to create optimum fit for your application.
Features:
Advanced semi-metallic copper free friction formulas for maximum stopping power
Designed for constant stop and go applications and large payloads
Complete with hardware (where applicable) and synthetic lube
Quiet operation with OE-style multilayer shim
Optimum fit with new design replicates OE slots and chamfers
Engineered, tested, and manufactured in North America
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Atención Clientes de California - Este producto puede exponerlo a productos químicos incluido Trióxido de Antimonio, que se conoce en el estado de California como causante de cáncer. Para más información ir a www.P65Warnings.ca.gov